Vélar vörubílavarahlutir KTA19 Vél 24V 100A 3400698 Alternator

Desc.

Alternator

Hlutanr

3400698

Vörumerki

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC osfrv.

Aðrir hlutar

vinsamlegast hafið samband frjálslega ef þú þarft annað P/N

Vélargerð

Dísilvél, gasvél, dísilrafall, skipavél, smíðavél Dæluvél o.fl.

Varategund

Notaðir varahlutir, viðhaldsverkfæri, viðgerðarsett, efri og neðri vélþéttingarsett.

Ástand:

Original og glæný

Gildandi iðnaður

Smásala, skipavélar, byggingarframkvæmdir, orku- og námuvinnsla o.fl

Lykilorð:

Original varahlutir og verkfærasett fyrir vélaviðgerðir

Viðskiptakjör

FOB EXW CIF DDU DDP, hurð til dyra er fáanlegt í sumum löndum.

Afhendingartími:

Flestir hlutar eru til á lager, magnpöntun byggt á magni

Greiðsla

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal osfrv.

Upprunastaður

Kína/Bandaríkin/Japan/Austurríki/Mexíkó

Pakki

Hlutlausar eða upprunalegar umbúðir

Um vöruna

Notkunarforskrift

(1) Pólun rafhlöðunnar verður að vera í samræmi við pólun rafstraumsins. Afleiðingin af því að nota ekki samkvæmt forskriftinni er sú að díóðan er skemmd vegna mikillar straumhleðslu.

(2) Þegar sex díóðurnar í afriðlarrörinu eru tengdar við statorvinduna er algerlega bannað að athuga einangrun rafalans með megohm-mæli eða 220V AC aflgjafa. Annars er auðvelt að láta díóðuna bila og skemma.

(3) Eftir að slökkt er á vélinni ætti að aftengja kveikjurofann. Ef ekki er slökkt á eldinum í tæka tíð mun rafhlaðan halda áfram að tæmast, sem mun hafa áhrif á segulsviðið og stytta þjónustutíma rafhlöðunnar.

(4) Þegar alternatorinn er í gangi er ekki hægt að nota brunaprófunaraðferðina til að athuga hvort afl er framleitt. Annars er auðvelt að skemma díóða og rafeindaíhluti.

(5) Form þrýstijafnarans og alternatorsins verður að vera það sama, annars mun alternatorinn ekki geta gefið út spennu vegna skorts á segulsviðsstraumi. Og spennustig þeirra tveggja ætti að vera í samræmi, ef ekki, getur hleðslukerfið ekki virkað venjulega.

(6) Þegar í ljós kemur að alternatorinn framleiðir ekki rafmagn eða hleðslustraum, ætti að leiðrétta bilunina í tíma og vírtengingin milli alternators og rafhlöðunnar ætti að vera traust. Annars er auðvelt að skemma díóða og rafeindaíhluti.

(7) Þegar alternatorinn er settur upp á vélina ætti að stilla miðja rafaldrifsrópsins og miðju hreyfilshjólsrópsins saman og stilla á viðeigandi þéttleika þríhyrningsbeltisins.

(8) Þegar V-reiturinn er settur upp snemma er nauðsynlegt að hnýta framendalokið á alternatornum. Annars verður íhluturinn skemmdur