K50 KTA50 vörubíll dísilvélarhlutar Olíupönnuþétting 3043214

Desc.

Olíupönnuþétting

Hlutanr

3043214

Vörumerki

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC osfrv.

Aðrir hlutar

vinsamlegast hafið samband frjálslega ef þú þarft annað P/N

Vélargerð

Dísilvél, gasvél, dísilrafall, skipavél, smíðavél Dæluvél o.fl.

Varategund

Notaðir varahlutir, viðhaldsverkfæri, viðgerðarsett, efri og neðri vélþéttingarsett.

Ástand:

Original og glænýtt

Gildandi iðnaður

Smásala, skipavélar, byggingarframkvæmdir, orku- og námuvinnsla o.fl

Lykilorð:

Original varahlutir og verkfærasett fyrir vélaviðgerðir

Viðskiptakjör

FOB EXW CIF DDU DDP,

Hurð til dyra er fáanlegt í sumum löndum.

Afhendingartími:

Flestir hlutar eru til á lager, magnpöntun byggt á magni

Greiðsla

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal osfrv.

Upprunastaður

Kína / Bandaríkin / Japan / Austurríki / Mexíkó

Pakki

Hlutlausar eða upprunalegar umbúðir

Um vöruna

Olíupannan er neðri helmingur sveifarhússins, einnig þekktur sem neðri sveifarhúsið. Hlutverkið er að innsigla sveifarhúsið sem ytri skel olíugeymslutanksins, koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn og safna og geyma smurolíuna sem rennur til baka frá núningsflötum dísilvélarinnar, dreifa hita og koma í veg fyrir oxun smurolíu.

Olíutankurinn er staðsettur neðst á vélinni: hann er færanlegur og innsiglar sveifarhúsið sem ytri skel olíugeymisins. Olíupannan er oft stimplað úr þunnum stálplötum og þær sem eru með flóknari lögun eru almennt steyptar í form með steypujárni eða álblöndu. Hann er búinn stöðugri olíuskífu að innan til að forðast titring á olíuyfirborði og skvett af völdum ókyrrðar í dísilvél, sem stuðlar að útfellingu óhreininda í smurolíu. Á hliðinni er mælistiku settur til að athuga olíuhæðina. Að auki er frátöppunartappi settur á lægsta punktinn á botni olíupönnunnar.

mál sem þarfnast athygli

Dísil hvatning

1. O-hringur eldsneytissprautunnar er skemmdur;

2. Léleg úðun og drýpi eldsneytisinnsprautunartækis;

3. Óviðeigandi uppsetning á eldsneytissprautum;

4. Eldsneytissprautunin var sett aftur í án þess að skipta um O-hring.

Varúðarráðstafanir við geymslu Cummins rafala:

1) Geymslustaður eldsneytisgeymisins verður að vera öruggur til að koma í veg fyrir eld. Eldsneytisgeymirinn eða tankinn ætti að vera aðskilinn á sýnilegum stað, á viðeigandi hátt frá dísilrafallabúnaðinum, og reykingar eru stranglega bannaðar.

2) Eldsneytisgetan inni í eldsneytisgeyminum ætti að tryggja daglegt framboð.

3) Eftir að eldsneytisgeymirinn hefur verið settur ætti hæsta olíustigið ekki að vera hærra en 2,5 metra fyrir ofan botn dísilrafallsbúnaðarins. Ef olíuhæð í stórri olíubirgðastöð er hærri en 2,5 metrar, ætti að bæta daglegum eldsneytisgeymi á milli stóru olíubirgðastöðvarinnar og einingarinnar til að tryggja að þrýstingur við beinan eldsneytisflutning fari ekki yfir 2,5 metra. Jafnvel á meðan dísilvélin er stöðvuð má ekki flæða eldsneyti inn í dísilvélina í gegnum inntaks- eða innspýtingarleiðslur með þyngdaraflinu.

4) Viðnám við olíuportið skal ekki fara yfir tilgreint gildi þegar hreint síueining er notað eins og fram kemur á öllum gagnablöðum um afköst dísilvéla. Þetta viðnámsgildi byggist á því að helmingur eldsneytistanksins sé fylltur af eldsneyti.

5) Eldsneytisviðnám getur ekki farið yfir forskriftirnar á afkastagetublaði dísilvélarinnar sem notuð er.

6) Tenging eldsneytisleiðslunnar ætti ekki að valda höggbylgjum í eldsneytinu í leiðslunni.