1, Fault fyrirbæri
Meðan á ferð skipsins stóð, þá komst starfsfólk fram við venjubundnar skoðanir á því að rafknúin smurolíudæla af aðalvélinni myndi hafa með hléum sjálfkrafa á meðan aðalvélin starfaði venjulega. Fyrir hverja sjálfvirkt byrjun urðu engar óeðlilegar breytingar á læsingum smurningar á olíuþrýstingsmælum, né voru neinar lágþrýstingsvörun. Aðeins viðvörunarljósin fyrir sjálfvirka byrjun nr. 1 og nr. Eftir að byrjað var, jókst smurolíuþrýstingur strax og síðan var sjálfvirk lokun á biðstöðudælunum. Þetta ferli endurtók reglulega. Smurning á olíuhita aðalvélarinnar, ferskvatnsþrýstingur og hitastig og aðrar rekstrarbreytur voru áfram innan eðlilegra marka. Eftir vandlega athugun var ákvarðað að tíð sjálfvirk byrjun rafmagns í biðstöðu smurolíudælu stafaði ekki af því að örugga notkun aðalvélarinnar. Yfirverkfræðingur ákvað að halda áfram ferðinni meðan hann sá um aukið eftirlit með breytum aðalvélarinnar og rekstrarskilyrðum. Við komu að höfninni voru gerðar eftirfarandi aðgerðir: sundurliðun og skoðun á smurolíudælu aðalvélarinnar, hreinsun smurolíukælisins, skipti á þrýstingsrofa og hreinsun grófs síu og sjálfhreinsunar síu við smurninguna Olíuútrás. Það kom í ljós að botninn á grófu síunni innihélt umtalsvert magn af seyru og málningarflögum og olíufyllingarholið í umbreytingartækinu í hola í sjálfhreinsunarsíu var lokað með málningarflögum. Engin önnur frávik fundust. Eftir að hafa lokið þessum viðhaldsverkefnum var aðalvélin prófuð og starfrækt venjulega, án frekari sjálfvirkra upphafs rafstaðardælu.
2, bilunargreining
Greining á meginreglum og einkennum aðalvélar smurolíukerfisins leiðir í ljós nokkrar mögulegar orsakir fyrir þessa bilun:
1) Bilun í hraðakerfinu (Speed Monitor System):
Þegar aðalhreyfingarhraðinn lækkar undir 200 r/mín eru rafknúin smurolíudæla og rafmagns biðkæling ferskvatnsdæla hönnuð til að byrja sjálfkrafa. Ef hraðskynjarinn er skemmdur eða hefur lélega snertingu getur hann sent rangt merki og valdið því að ýmsar biðdælur virkja. Hins vegar, þar sem aðeins í biðstöðu smurolíudælu byrjar sjálfkrafa á meðan í biðstöðu ferskvatnsdælu gerir það ekki, er þetta mál líklega ekki tengt hraðakerfinu.
2) Óeðlileg byrjun rafmagns afstöðu smurolíudælu af völdum smurolíuþrýstingsrofa:
Þrýstingsrofinn er hannaður til að virkja smurolíudælu í biðstöðu þegar kerfið smyrja olíuþrýsting fellur undir 0. 36 MPa. Bilun þrýstingsrofi gæti einnig valdið óeðlilegri byrjun á smurolíudælu í biðstöðu. Eftir að skipt var um smurolíuþrýstingsrofa var bilan viðvarandi og útilokaði þannig þennan þátt.
3) Augnablik þrýstingssveiflur af stað af sjálfhreinsandi smurolíu síu:
Meðan á notkun stóð kom fram að hver sjálfvirk byrjun á biðstöðu smurolíudælu átti sér stað strax eftir að sjálfhreinsandi sían lauk sjálfvirkri hreinsunarferli sínum. Þetta bendir til fylgni milli óreglulegrar upphafs í biðstöðu smurolíudælu og sjálfhreinsandi síu. Aðalvélin sem smyrja olíuþrýstingsmælir sýnir þrýstinginn við síðustu aðal legu en smurolíuþrýstingsrofinn fylgist með þrýstingnum við smurolíuinntakið. Lágþrýstingsviðvörunin er stillt með seinkun. Þess vegna, þrátt fyrir að stutt var fyrir þrýstingsveiflu við smurolíuinntakið, sem kallaði á þrýstingsrofann, fór þrýstingurinn fljótt aftur í eðlilegt horf á mjög stuttum tíma og kom í veg fyrir mælir.
Til að skilja hvernig sjálfhreinsandi olíusían veldur tafarlausum þrýstingsveiflum fylgir ítarleg greining. Sjálfhreinsandi olíusían sem notuð er í þessu skipi er Boiil & K rch flter-bau6.64 DN150 gerðin. Uppbygging þess og vinnandi meginregla er sýnd á myndum 2 og 3.
Mynd 2: Síunarferli sjálfhreinsandi síu
Mynd 3: Bakþvottaferli sjálfhreinsunar síu
Í síunarham (eins og sýnt er á mynd 2) fer smurolían inn í botndreifingarhólfið 2 í gegnum inntak 1 síuhússins. Það rennur síðan frá ytra yfirborði sívalur síuþáttar 3 inn í innréttingu þess, þar sem óhreinindi eru föst og fylgja ytra yfirborði síuþáttarins. Síaða smurolía 4 safnast upp í efri rýminu 5 fyrir ofan síuþáttinn og fer út í gegnum útrásarpípuna 6. Þegar síuhólfið er fyllt með olíu er það innsiglað með miðlæga rofabúnað Sex síuhólf halda áfram að starfa í síunarham. Eftir því sem fleiri óhreinindi safnast upp á ytra yfirborði síuþáttarins eykst þrýstingsmunurinn á milli óhreina olíusviðsins og hreina olíuhliðarinnar. Þegar þessi mismunur nær þröskuldinum sendir þrýstingsmunurinn 8 merki til stjórnunareiningarinnar, sem hefur frumkvæði að sjálfvirku afturþvottaferlinu (eins og sýnt er á mynd 3).
Við bakþvott snýst rofabúnaðinn undir drif rafmótors til að einangra síuhólfið sem krefst hreinsunar úr vökvaflæðinu. Samtímis er frátekna hólfið opnað til notkunar. Pneumatic drifkerfið opnar afturþvott frárennslisventilsins 10 og loftlosunarventillinn 11. Þjappað loft úr lofthólfinu 12 fer inn í einangraða síuhólfið í gegnum skiptibúnaðinn og framkvæmir öfugan skola til að fjarlægja óhreinindi og hluta smurolíunnar, sem eru sleppt í gegnum frárennslisventilinn í úrgangssíun. Að lokinni lokun á bakþvotti lokast frárennslisventillinn og loftlosunarventillinn og lýkur afturþvottaferlinu.
Bakþvottaskiptabúnaðurinn er með olíufyllingarholu 13 sem er tengt við útrás síunnar. Eftir bakþvott fer síuð smurolía inn í síuhólfið í gegnum þetta gat og flytur allt loft sem eftir er um sjálfvirka útblástursventilinn efst og tryggir að allt síuhólfið sé fyllt með þrýstingi olíu til notkunar í biðstöðu.
Byggt á rekstrareinkennum sjálfhreinsandi síunnar, ef biðsíuhólfið er ekki að fullu undir þrýstingi með olíu, mun það valda þrýstingsfall þegar það kemur á netinu.
Við sundurliðun sjálfhreinsandi síu aðalvélarinnar kom í ljós að lokað var á olíufyllingarholið á viðskiptabúnaðinum (sem er lokað við bakþvott). Eftir að hafa hreinsað stíflu og sett aftur saman síuna var venjuleg notkun endurreist. Svo virðist sem sjálfvirka byrjunin á biðstöðuolíudælu við aðal vélar hafi stafað af stíflu olíufyllingarholunnar í umbreytingarkerfinu á sjálfhreinsandi síunni. Eftir loftþvott lokar frárennslisventillinn og innsiglar innstungu síuhólfsins. Samtímis lokar loftlosunarventillinn og stöðvar flæði þjöppuðu lofts í síuhólfið. Á þessum tímapunkti er eitthvert loft áfram í síuhólfinu. Til að búa sig undir notkun verður síuð smurolía að slá inn síuhólfið í gegnum olíufyllingargatið til að reka loftið og fylla hólfið með olíu. Ef lokað er á olíufyllingargatið getur nauðsynleg olía ekki farið inn í síuhólfið og skilið eftir loft inni. Þegar biðsíuhólfið er virkjað krefst það upphaflega að olíu komi inn og reka loftið út og koma á þrýstingi. Þetta veldur sveiflum í smurolíuþrýstingi kerfisins, sem leiðir til þess að þrýstingur lækkar áður en hann fer inn í vélina, kveikir á þrýstingsrofanum og veldur því að olíudæla í biðstöðu byrjar. Vegna litla rúmmáls í biðsíuhólfinu batnar þrýstingurinn fljótt og kemur í veg fyrir að lágþrýstingsviðvörun verði af stað og forðast óeðlilegar upplestur á þrýstimælinum.
3,Mótvægisaðgerðir
Fyrri hlutarnir hafa fjallað um og greint orsakir tíðar gangsetningar smurolíu biðstöðu dælunnar og vinnuregluna um sjálfhreinsandi síuna. Til að koma í veg fyrir að svipaðar galla endurtaki sig er mælt með eftirfarandi mótvægisaðgerðum:
1) Auka formeðferð og stjórnun smurolíu:
- Þegar smurolía er fyllt út, kemur stranglega í veg fyrir að málningarflís og önnur óhreinindi komist inn í geymslutankinn. Það er ráðlegt að setja upp síu á inntak geymslutanksins við eldsneyti.
- Eftir hvert viðhald aðalvélarinnar og smurolíukerfisins, hreinsaðu smurolíuleiðslurnar vandlega og framkvæmdu olíuhringspróf. Gakktu úr skugga um að allur notaður búnaður sé gerður til að forðast að skilja rusl eftir í leiðslunum.
- Koma í veg fyrir inngöngu vatns í sorp aðalvélarinnar til að forðast innri tæringu á yfirborði, sem getur leitt til mála flögnun.
- Gakktu úr skugga um skilvirka notkun smurolíuhreinsitækisins með því að viðhalda stöðugum aðskilnaði. Notaðu lítinn rennslishraða til að stytta losunartíma seyru og hita olíuna í um það bil 85 gráðu til að hámarka fjarlægingu seyru og óhreininda.
2) Viðhalda og sjá um sjálfhreinsandi síu:
- Skoðaðu reglulega alla pípu liðum fyrir leka.
- Mánaðarlega, athugaðu olíustig smurolíu og hreinsaðu loftsíuna (í þjöppuðu loftkerfinu).
- Framkvæma handvirkt skolunarferli fyrir hverja notkun og vikulega til að tryggja að skolunarferlið gangi rétt.
- Taktu í sundur og hreinsa innri hluti samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda. Stilltu hreinsunartímabil og auka tíðni eftir því sem þörf krefur miðað við smurolíunotkun til að tryggja að sían haldist hrein og virkar rétt.
3) Reglulegt viðhald á grófum síum og leifarolíusíum:
- Hreinsið reglulega grófa olíusíuna og leifarolíusíuna eftir sjálfhreinsandi síuna. Athugaðu vandlega samsetningu óhreininda í síunum, greindu heimildir sínar og gerðu ráðstafanir til að koma í veg fyrir í grundvallaratriðum myndun óhreininda í smurolíunni.
4) Tæknileg þjálfun og færniþróun:
- Starfsfólk tæknilega og vélarherbergi fyrirtækisins ætti að forgangsraða þróun tæknilegra færni. Þeir ættu að þekkja vinnandi meginreglur búnaðarins undir lögsögu sinni og auka getu þeirra til að greina og greina galla í búnaði fyrir vélarými.