Núverandi ástand og tækninýjungar þróun alþjóðlegrar snúnings o - hringmarkaður (hluti einn)

I. Formáli

Hvað varðar stærðargráðu og sögu er alþjóðlegur olíuþéttingarmarkaður einkennast af nokkrum leiðandi fyrirtækjum. Þessi vörumerki hafa víðtæka tæknilega sérfræðiþekkingu og markaðshlutdeild í olíuþéttingariðnaðinum og þau spanna margar atvinnugreinar og hafa mikil áhrif í olíuþéttingargeiranum.

Það eru líka mörg framúrskarandi olíuþéttingarfyrirtæki í Kína, óháð umfangi eða vörugæðum, hafa þau tiltölulega mikla getu. Hins vegar einbeita þessi fyrirtæki oft að einstökum sviðum og hafa sjaldan vörumerki sem spanna mörg svið. Þess vegna verður ekki fjallað um þau hér. Þetta þýðir ekki að sum innlend vörumerki hafi þegar náð alþjóðlegum stöðlum á ákveðnum sviðum.

II. Yfirlit yfir helstu vörumerki
Eftirfarandi tafla sýnir helstu vörumerki og yfirlit þeirra á alþjóðlegum markaði Rotary Oil Seal:

Vörumerki	Land/svæði	Snúning olíuþéttingar viðskiptaeinkenni og staða
NOK	Japan	- Stærsti olíuþéttingaframleiðandi Japans og gegnir lykilhlutverki á Global Automotive Oil Seal markaði. - er með 70% markaðshlutdeild innanlands í Japan; Þriðja - aðila gögn benda til u.þ.b. 50% hlut á erlendum mörkuðum. - sérhæfir sig í þéttingartækni, með stefnumótandi samstarf við Freudenberg Þýskalands síðan á sjöunda áratugnum og heldur leiðandi tæknilegum og markaðsstöðu. - þjónar fyrst og fremst bifreiðageiranum, veitir fjölmörgum japönskum og alþjóðlegum framleiðendum og er brautryðjandi og lykilmaður í alþjóðlegu olíuþéttniiðnaðinum.
Freudenberg þéttingartækni	Þýskaland	- Eitt stærsta þéttingarfyrirtæki heims, uppfinningamaður og nafna Simmerring Oil Seal, löng leiðandi þróun olíuþéttingar. - stofnað árið 1849, Freudenberg Group hefur yfir 170 ára sögu, með innsiglunaraðgerðum sem spannar heiminn. Olíuþétting þess fer yfir 5 milljarða einingar árlega. - Leiðtogi í bæði bifreiðum og almennum iðnaðarforritum, með Corteco vörumerkinu sem þjónar bifreiðakerfinu. - er í samvinnu við Nok Group (td NOK - Freudenberg samskeyti í Kína), að deila tækni og alþjóðlegu framboðsnetum. - viðurkennt sem leiðandi á heimsmarkaði í flóknum þéttingarlausnum vegna umfangsmikilla efnisblöndu og sérfræðiþekkingar á verkfræði.
SKF (CR SEALS)	Svíþjóð	- hefur verulega stöðu á markaði snúningsskafts olíuþéttingar í gegnum CR SEALS vörumerkið sitt (áður Chicago Rawhide). - Þekkt fyrir legur, SKF á sér einnig langa sögu í innsigli, sem nær yfir iðnaðar- og bifreiðar snúnings innsigli. - Á áttunda áratugnum kynnti CR SKF Wave Lip Design, víða viðurkennd fyrir að draga úr núningshitanum, sem gerir það að einni bestu stöðluðu olíuþéttingu á þeim tíma. - sterkt í þungum atvinnugreinum eins og málmvinnslu, vindorku, sementi og námuvinnslu, með athyglisverð áhrif í þessum greinum.
Parker Hannifin	Bandaríkin	- Verkfræðileg fjölliða kerfisdeildin er alþjóðlegur viðurkenndur þétti birgir og býður upp á snúningsskaftsigli, o - hringi og aðrar þéttingarvörur. - stækkað með yfirtökum (td prädifa), Parker hefur sterkar efnisblöndur og innsigli hönnunargetu. Snúnings innsigliafurðir þess eru mikið notaðar í iðnaðarsendingum, vökvabúnaði osfrv., Með háum markaðshlutdeild í Norður -Ameríku.
Trelleborg þéttingarlausnir	Svíþjóð	- Alheimsleiðtogi í verkfræðilegum þéttingarlausnum, sem nær yfir vökva-, pneumatic og snúningsskaft innsigli. - þekktur fyrir stóra iðnaðarbúnað og smíði vélar. - einbeitir sér að háu - afköstum fjölliða efni, sem býður upp á vörur eins og Turcon® varilip ptfe varasiglinga fyrir háa - hraða og hátt - hitastig. - Þrátt fyrir að Trelleborg starfi í titringsstýringu, sjávar og öðrum sviðum, þá er þéttingardeild þess kjarnastarfsemi, með langa - standandi iðnað - leiðandi tækni.
Kaco	Þýskaland (keypt af Zhongding Group í Kína)	- stofnað árið 1914, Kaco hefur meira en aldar reynslu af gúmmíþéttingum og er vel - þekktur evrópskur bifreiðarolíuframleiðandi. - sérhæfir sig í innsigli með drifstraumi og heldur mörgum byltingarkenndum einkaleyfum. - þróar virkan EV - tengda tækni, framleiðir hátt - hraða kvika innsigli fyrir rafmótora sem uppfylla kröfur um snúnings á lægri slit og lengri líftíma.
Elringklinger	Þýskaland	- Alþjóðlega viðurkenndur innsiglingar og titringsstýring birgir, frægur fyrir vélarþéttingar en einnig framleiðir hátt - afköst snúningsskaftsiglingar fyrir vélar og sendingar (td sveifarás innsigli). - skara fram úr í PTFE - byggðum innsigli, þróa marga PTFE varasal fyrir hátt - hitastig, hátt - hraði og langur - lífsvélar forrit. Birgðir á evrópskum og amerískum bílaframleiðendum, með athyglisverðum áhrifum á innsigli með drifstraumum. - Þrátt fyrir að vera minni í stærðargráðu miðað við þéttingarviðskipti sín, þá tryggir sérfræðiþekking þess sterka samkeppnishæfni í olíuþéttingum.
Garlock	Bandaríkin	- Hluti af ENPRO Industries, Garlock er öld - gamalt iðnaðarþéttingarmerki. - Snúnings innsiglalínu hennar, undir Klozure vörumerkinu, þjónar þungagreinum eins og jarðolíu og námuvinnslu, sem sérhæfir sig í stórum skaftsigli, samsettum innsigli og ekki - snertingu við völundarhús innsigli við erfiðar aðstæður. - þekktur fyrir að leysa hátt - hitastig, hátt - þrýsting og ætandi þéttingaráskoranir, með orðspor fyrir áreiðanleika og lágan leka í iðnaðarforritum. - Þrátt fyrir að vera minna þátttakandi í bifreiðum, hefur það veruleg áhrif á innsigli í iðnaði.

Meðal ofangreindra vörumerkja hafa Nok og Freudenberg ráðið alþjóðlegum markaði fyrir bifreiðarolíu með löngum - bandalögum. SKF, Parker og Trelleborg halda sterkri samkeppnishæfni á iðnaðar- og bifreiðarþéttingarreitum sem byggjast á fjölbreyttum fyrirtækjum þeirra. Kaco, Elringklinger o.fl. Einbeittu þér að ákveðnum markaðssviðum eða tæknilegum forystupunktum og hafa Talandi rétt á sínum sviðum. Að auki, sum vörumerki eins og Federal - Mogul (dótturfyrirtæki National, sem er með olíuþéttingarmerki) og Dana stunda einnig olíuþéttni, aðallega miðar við bifreiðar eftirmarkað og sértæk iðnaðarforrit. Þessar upplýsingar verða ekki útfærðar hér.

Iii. Tæknilegar rannsóknarleiðbeiningar

Snúnings olíuþéttingin, sem mikilvægur þáttur í raforkuflutningi, tækninýjungar og endurbætur hafa bein áhrif á þéttingu þess, líftíma og viðeigandi vinnuaðstæður. Núverandi leiðbeiningar um rannsóknir og þróun í greininni beinast aðallega að eftirfarandi þáttum: nýsköpun í efnisblöndu, endurbætur á byggingarhönnun og aukningu sannprófunar og prófunaraðferða.

Efnisleg nýsköpunarstefna

1. hátt - árangur teygjur og gúmmíbreyting: Hefðbundin snúningsolíuþéttingar nota aðallega teygjuefni eins og nítrílgúmmí (NBR) og flúorubber (FKM). Undanfarin ár hafa ýmsir framleiðendur unnið að því að bæta gúmmíblöndurnar til að auka viðnám sitt gegn háum hitastigi, sliti og efnamiðlum. Til dæmis, þéttingarefni sem eru ónæm fyrir koltvísýringi kælivökva (notuð í loftkælingarþjöppum rafknúinna ökutækja), loga - Retardant gúmmí (bæta öryggi), einangra og hita - leiðandi efni (til að innsigla rafmagnsíhluti), svo og há - DAMP -titring -}} {{{6} {DAMP -titring {{7 Gúmmí og saltvatn - ónæm efni. Þessar efnislegu nýjungar tryggja að olíuþéttingarnar haldi innsiglunarafköstum sínum í krefjandi fjölmiðlum og umhverfi. Til dæmis er hægt að beita CO₂ - ónæmu olíuþéttingunni á loftkælingarþjöppum nýrrar kynslóðar bíla sem nota CO₂ sem kælimiðil og leysa vandamálið með því að hefðbundin efni eru tilhneigð til öldrunar vegna stækkunar Co₂.

2. Notkun pólýtetrafluoróetýlen (PTFE) og samsettra efna: PTFE efni hafa náð vaxandi vinsældum á sviði snúningsþéttingar vegna framúrskarandi hitastigsþols, efnaþols og lítillar núnings eiginleika. Margir framleiðendur hafa kynnt PTFE vör - gerð olíuþéttinga, sem eru notaðir í háum - hraða og háum - hitastigsumhverfi þar sem hefðbundin teygjur geta ekki framkvæmt. Til dæmis eru Turcon seríurnar frá Thyrtec og PTFE olíuþéttunum frá Knauf dæmi. Hægt er að skiptast á PTFE olíuþéttingum með gúmmíolíuþéttingum hvað varðar stærð, en þær geta starfað á hærri línulegum hraða og við verri smurningaraðstæður.

Að auki er að sameina PTFE og gúmmí einnig aðal átt: til dæmis PTFE húðunartækni; Blanda PTFE agnum eða öðrum föstu smurefnum í gúmmí fylkið til að gera olíuþéttingunni kleift að viðhalda mýkt gúmmísins en draga úr núningi og hita.

3.. Til dæmis, í umhverfi með mikilli botnfalli, er yfirborð olíuþéttingarinnar meðhöndlað með sérstöku lag til að auka slitþol; Í Ultra - háum hitastigsskilyrðum (svo sem aukabúnaði fyrir flugvélar vélar) hafa efni eins og kísill gúmmí og flúorosilicone gúmmí verið beitt eða breytt til að stækka hitamótstöðu.

Sumar rannsóknarskýrslur benda til þess að nota kolsýrt kísill, keramik trefjar osfrv. Sem fyllingarefni til að auka styrk og hitastig viðnám olíuþéttingargrindarinnar og varanna. Þrátt fyrir að beiting þessara efna krefst enn jafnvægiskostnaðar og hagkvæmni í vinnslu, tákna þau klippingu - brún í þróun snúningsolíuþéttingarefna.

Nýstárlegar leiðbeiningar í skipulagshönnun

1. multi - varasöfnun og ryk - sönnun uppbygging: Í hörðu umhverfi eins og rykugt og drullu vatni er tvöfalt - varir eða fjöl - varaskipulag notað sem hefðbundin hönnun. Multi - varaskipan gefur einnig tilefni til sameinuðu olíuþéttingarinnar (snældu innsigli), sem samþættir mörg varalop og ryk - sönnun völundarhús í einum íhluta og kemur með fituhólf til að tryggja fulla smurningu hverrar varalops.

Axial kassinn - gerð olíu innsigli sem er þróuð af KEB er nýstárleg samsetning uppbygging: það breytir hefðbundnu geislamyndunarformi og samþykkir axial raðað fjöl - varasal. Smurolía er fyrir - stillt í þéttingarholið til að smyrja innri og ytri varalop. Þessi hönnun krefst ekki sérstakrar meðferðar á yfirborði skaftsins fyrir uppsetningu, er einföld að setja saman og áreiðanlegar við þéttingu og auka verulega líftíma olíuþéttinga að framan og aftan á þungum - skyldubifreið (svo sem vörubílum, smíði) vélum.

2. Vor og ekki - Spressandi hönnun: Flestir hefðbundnir beinagrindarolíuþéttingar hafa venjulega þjöppun á innri hlið vörarinnar til að veita stöðugan geislamyndunarkraft. Hins vegar eykur nærveru vorsins núnings tog og ákveðin hætta á að losa sig. Þess vegna hafa ýmsir framleiðendur gert endurbætur á vorbyggingunni: svo sem að nota Wave Springs eða Ring - laga vorklemmur í stað Helical Springs til að draga úr tregðu og slit; Sumir hafa fínstillt rúmfræði vörarinnar og náð stöðugum þéttingarþrýstingi jafnvel án þess að nota vorið í gegnum nákvæma vörhorn og stífni hönnun. Auðvitað, í flestum hefðbundnum - stærð olíuþéttinga, er vorið enn áreiðanleg stilling, aðeins með bjartsýni og efnum (svo sem ryðfríu stáli uppsprettum til að koma í veg fyrir ryð, umlukin uppsprettur (svo sem SKF vorlás) til að koma í veg fyrir að aftengja osfrv.).

3. Sérstök aðgerðarsamþætting og ný þéttingarform: Til að uppfylla kröfur nútíma vélræns búnaðar fyrir upplýsingaöflun og mikla samþættingu hafa sumar byltingarkennd nýjungar komið fram í burðarvirkni olíuþéttinga. Til dæmis eru skynjari - samþættir olíuþéttingar hannaðir með segulmerkjamerkjum sem búa til gírhringi og skynjara sem eru samþættir í olíuþéttingargrindinni. Þeir geta sent frá sér hraða/staðsetningarmerki meðan þeir innsigla snúningsskaftið. Þessi hönnun, þegar hún er notuð á sveifarás vélarinnar, inntaks stokka osfrv., Getur komið í stað sjálfstæðra salarskynjara og merkisdiska og náð markmiðum um að draga úr þyngd og lækka kostnað.

Fyrir háa - hraða mótor stokka í rafknúnum ökutækjum hafa sumir framleiðendur kynnt ósamhverfar tvíhverfa varahönnun. Það er, sérstök ör - dæluolíumynstur eru stillt á þétti varalitsins, sem gerir kleift að dæla olíunni aftur óháð því hvort skaftið snýst réttsælis eða rangsælis og uppfyllir þannig kröfuna um engan leka bæði fram og aftur snúninga mótorskaftsins.

Í stuttu máli er uppbygging olíuþéttinga að þróast í átt að mótun, greind, litlum núningi og aðlögun að sérstökum vinnuaðstæðum. Ýmis nýstárleg hönnun koma fram og smám saman iðnvædd.

Núverandi ástand og tækninýjungar þróun alþjóðlegrar snúnings o - hringmarkaðar (1. hluti)