Cummins eldsneytissprautur er kjarnaþáttur í eldsneytiskerfinu á dísilvélum, sem er ábyrgur fyrir því að sprauta háþrýstingseldsneyti inn í brennsluhólfið við nákvæma tímasetningu, magn og atomization form, sem hefur bein áhrif á brennslu skilvirkni, aflframleiðslu og losunarstig vélarinnar. Eftirfarandi er ítarleg skýring á aðgerðum þess og vinnandi meginreglum:
1, aðalhlutverk eldsneytisinnsprautunnar
1. eldsneytiseindir
Umbreyttu háþrýstingseldsneyti í afar fínar misturdropar í gegnum örlítið úðaholur, auka snertiflokkinn með lofti og tryggðu fulla brennslu.
2. Nákvæm mæling
Samkvæmt leiðbeiningum stjórnunareiningar vélarinnar (ECU) skaltu stjórna magn eldsneytis sem sprautað er í hvert skipti og passa kröfurnar við mismunandi vinnuaðstæður (svo sem aðgerðalaus, hröðun, mikið álag osfrv.).
3. Áætluð úða
Fylgdu stranglega tímasetningu innspýtingarinnar reiknað með ECU (svo sem forsprautun, aðalsprautun og eftir inndælingu) til að sprauta eldsneyti, hámarka brennsluferlið og draga úr hávaða og losun.
4.. Viðhald þrýstings
Haltu stöðugum háum þrýstingi (allt að 2000 bar eða hærri) í sameiginlegu járnbrautakerfinu til að tryggja atomization áhrif og inndælingarhraða.
2, uppbyggingarsamsetning eldsneytissprautu
Cummins sprautur innihalda venjulega eftirfarandi lykilþætti:
Rafsegulventill\/piezoelectric kristal: fær ECU merki og opnar fljótt\/lokar sprautun eldsneytis.
Nálventill: Hækkar undir ýta á háþrýstingseldsneyti og eldsneyti er úðað út. Endurstilla og loka eftir að þrýstingur lækkar.
Úða gat: Nákvæmni vélknúin örholur (með þvermál um það bil 0. 1mm) sem hafa áhrif á frumeindaform og skarpskyggni.
Háþrýstingsolíurás: Vertu tengdur við sameiginlega járnbrautakerfið og fær um að standast mikinn þrýsting.
Return Channel: Drain lekaði eldsneyti og viðheldur þrýstingsjafnvægi kerfisins.
3, Vinnandi meginregla (að taka rafræna sameiginlega járnbrautakerfið sem dæmi)
1. Framboð á háþrýstingi
Háþrýstingsdæla þrýstir á eldsneyti og sendir það inn í sameiginlega járnbrautina. Eldsneytissprautirinn er tengdur við sameiginlega járnbrautina í gegnum olíupípu og er alltaf í háþrýstingsástandi fyrir inndælingu.
2.. ECU stjórnunarmerki
ECU reiknar út spraututímasetningu og tímalengd byggða á skynjara (sveifarás stöðu, stöðu kambás, álag osfrv.) Og sendir púlsmerki í solenoid loki inndælingarinnar.
3. Eldsneytissprautuferli
Opnunarstig: Solenoid loki er knúinn á, stjórnunarventillinn opnast, háþrýstingseldsneyti ýtir nálarventlinum upp og innspýtingarholið opnast.
Inndælingarstig: Eldsneyti er atomized og úðað frá stútnum við mjög háan þrýsting og innspýtingarmagnið er ákvarðað af ECU púlsbreiddinni.
Lokunarstig: Solenoid loki er slökkt, stjórnventillinn er endurstilltur, nálarlokinn lokast fljótt undir verkun vorkrafts og eldsneytisinnspýtingunni er slitið.
4. Multi Stage Spraying
Nútíma Cummins vélar geta notað margar sprautur (svo sem fyrir sprautu til að draga úr brennsluhljóð, aðalsprautun til að tryggja afl og eftir innspýting til að draga úr svifryk).
4, tæknilegir eiginleikar og kostir
1. Nákvæmni rafrænnar stjórnunar
Í samanburði við vélræn eldsneytissprautur svarar rafræna stjórnkerfið hraðar (í smásjár) og getur náð flóknari innspýtingarstefnum.
2. aðlögunaraðlögun
Rauntíma leiðrétting á eldsneytissprautunarstærðum með lokuðum stjórnunarstýringu (svo sem endurgjöf súrefnisskynjara) til að laga sig að breytingum á eldsneytisgæðum eða umhverfi.
3.
Efnið þarf að standast háan þrýsting, háan hita og tæringu eldsneytis, svo sem að nota herða stálnálventla og nákvæmni festingar.
5, algengar galla og viðhald
• Stífla: Kolefnisuppbygging í úðaholinu leiðir til lélegrar atómeríu og þarf reglulega hreinsun eða skipti.
• Leki: Slit í nálarventil veldur því að olíu drýpur, sem leiðir til svartan reyk eða erfiðleika.
• Solenoid loki bilun: Hringrásarefni eða spóluskemmdir sem valda sprautu til bilunar.
• Viðhaldstillaga: Notaðu eldsneyti og síur sem uppfylla staðla til að forðast raka og óhreinindi frá því að komast inn í kerfið.
6, dæmi um umsókn
Cummins ISX, X15 og aðrar seríur vélar nota háþrýstings sameiginlega inndælingar í járnbrautum, ásamt háþróuðum ECU reikniritum, til að uppfylla National VI\/Euro VI losunarstaðla og bæta eldsneytishagkerfi.
Eftirfarandi tölur um spraututæki eru veitt til viðmiðunar:
3406604,3411821,4026222,3095773,3052255,3016676,3054218,3076703,3349860,4384360,4307776,4914308,4914537,4914325,3071497,3022197,4955524,4942359,4088428,4326781,3054197,3076132,3016675,4396920,4397488,4900354,4902783,4902827,4902828,4902921,4902925,4903084,4903319,4903472,4912080,4912717,4913770,4914177,4914328,4914452,4914453,4914458,4914505,4914537,4914554,2830957,3802648,3802748,3802753,3926787,3957729,C5367913,C4359204
