Í febrúar 2026, vegna samdráttar í rekstrartakti fyrirtækja, samdráttar í neyslu á vorhátíð ferðast, minnkandi markaðsvirkni, ásamt stefnubreytingum og háum grunni á sama tímabili, sýndi sölumagn fjöl-strokka dísilvéla tímabundna lækkun.
Samkvæmt gögnunum, í febrúar 2026, var sölumagn fjöl-strokka dísilvéla (hér eftir nefndar dísilvélar) 317.000 einingar, -frá-samdráttur á ári um 7,3% og 25,3% samdráttur á ári-á-mánaðar. Uppsafnað sölumagn var 743.000 einingar sem er 9,2% aukning-á milli-árs.
Með hliðsjón af þessu, hver náði að vaxa á móti þróuninni? Hvernig stóð sig hvert fyrirtæki? Hvaða breytingar urðu á röðun fyrirtækja?
Framleiðsla dísilvéla dróst saman um 7,3% í febrúar og var undirbúningur fyrir marsframleiðslu.
Í febrúar 2026 varð 7,3% samdráttur á dísilvélamarkaði-á-ári, sem var í samræmi við þróun atvinnubílamarkaðarins og jafnvel vörubílamarkaðarins.
Eins og sést á myndinni hér að ofan einkennist árleg þróun frá 2022 til 2026 stöðugt af hámarki á fyrri helmingi og lágmarki á seinni hluta. Sölumagn á fyrsta ársfjórðungi, sérstaklega í febrúar, er venjulega í lægsta tímapunkti og nær hámarki í mars. Búist er við að sama þróun haldi áfram árið 2026, þar sem dísilvélasala í mars 2026 er spáð að ná árlegu hámarki, hugsanlega yfir 450.000 einingar á einum mánuði, og búist er við að sala á fyrsta ársfjórðungi fari yfir 1,2 milljónir eintaka.
Samdráttur í sölu í febrúar 2026 má fyrst og fremst rekja til vorhátíðarfrísins í febrúar sama ár, ásamt uppsöfnun á litlum birgðum í lok árs. Þetta hefur leitt til þess að sölu- og framleiðslugeta framleiðenda er tiltölulega lág og þar með dregið niður sölumagnið.
Í öðru lagi er eftirspurnin á sundurgreindum mörkuðum einnig ófullnægjandi. Burtséð frá markaði fyrir atvinnubíla eru skiptu markaðir eins og byggingarvélar, landbúnaðarvélar, skip og raforkuframleiðsla allir í lækkun.
Þar að auki spurðist fyrir hjá nokkrum söluaðilum þungaflutningabíla og kom í ljós að eftirspurn eftir þungum vörubílum fyrir hátíðina var að mestu neytt í janúar. Febrúar er jafnan hægur árstíð og margir söluaðilar hafa safnað nokkrum birgðabílum. Margir notendur kjósa að kaupa og taka við ökutækjum eftir vorhátíðina.
Febrúar er einnig mikilvægt tímabil fyrir undirbúning vorplægingar, sem hefur drifið áfram sölu sumra fyrirtækja. Til dæmis, YTO, sem sá mesta vöxtinn í febrúar, jókst um 18,4% á milli--árs.
Þegar litið er til sölumagns og vaxtarþróunar dísilvéla í janúar og febrúar síðastliðin sjö ár má sjá að meðalsölumagn á mánuði þessa tvo mánuði hefur verið um 700.000 einingar. Lægsta árið var árið 2020, þegar dísilvélamarkaðurinn var nánast stöðvaður vegna heimsfaraldursins, en sala var aðeins 520.000 eintök. Árið 2026 var sölumagn í janúar og febrúar í öðru sæti allra ára, sem er tiltölulega hátt.
Miðað við þróun fyrri ára er mars í byrjun árs yfirleitt hámarksmánuður sölu allt árið. Á fyrsta ársfjórðungi 2026, knúin áfram af endurreisn atvinnubílamarkaðarins, vexti landbúnaðarvéla- og byggingarvélamarkaða o.s.frv., er gert ráð fyrir að sölumagn dísilvéla í mars fari í 400.000 til 450.000 einingar og búist er við að fyrsta ársfjórðungur fari yfir 1,2 milljónir eininga.
Weichai seldi 160.000 einingar, Quanchai var áfram í þremur efstu sætunum
Dongfeng Cummins leiddi vöxtinn með 15%
Í febrúar 2026 breyttist röðun dísilvélamarkaðarins lítið, þar sem Weichai, Yuchai, Yunnei, Quanchai og Jiefang Power læstu fimm efstu sætunum. Þar á meðal fór Libration Power upp í fimm efstu sætin og YTO fór einnig úr níunda sæti á árum áður í það sjöunda.
Hvað varðar mánaðarlegt sölumagn jókst meðalsölumagn fimm efstu dísilvélaframleiðenda í febrúar 2026 miðað við það í febrúar 2025. Mesta mánaðarlega sölumagn fór yfir 70.000 einingar, en ekkert fyrirtæki var með sölu yfir 50.000 einingar. Yuchai var í öðru sæti með 49.000 einingar, en Quanchai og Yunnei voru með um 20.000 einingar. Öll tíu efstu fyrirtækin voru með sölumagn um 10.000 einingar.
Meðal tíu efstu framleiðenda dísilvéla voru fjórir-með-vextir, þar sem Weichai, Yuchai, YTO og Jiefang Power stóðu sig betur en greinin. Weichai stækkaði um 20% og var í fyrsta sæti í greininni. Á mánuði-á-mánuði náði aðeins Jiefang vexti, jókst um 68,3%, leiðandi í greininni.
Hvað varðar uppsafnaða sölu, frá janúar til febrúar 2026, var sala á dísilvélum aðeins meiri en á sama tímabili í fyrra. Weichai seldi yfir 150.000 einingar, með 15,3% vexti-á-ári, sem viðheldur vexti en var betri en heildarvöxtur markaðsins.
Yuchai var eina fyrirtækið sem seldi yfir 100.000 einingar, með 111.000 seldar einingar, ár-á-aukning um 22,9%, mesti vöxturinn meðal fimm efstu fyrirtækjanna. Uppsöfnuð sala Quanchai náði 62.000 einingum og hélt því þriðja sætinu.
YunneiPower sló í gegn 50.000 einingar, með 5,9% vexti á ári-á-ári upp á 5,9%. YTO og Dongfeng Cummins náðu báðir samanlagðri sölu upp á yfir 40.000 einingar, þar á meðal jókst Dongfeng Cummins um 14,9% á ári-á-ári. Fyrirtæki með sölu yfir 30.000 einingar voru Xin Chai, New Power Technology og Jiefang Power.
Frá janúar til febrúar 2026 var YTO með hæsta uppsafnaða vöxtinn, með 36,9%-á-árs aukningu á ári. Önnur fyrirtæki sem stóðu sig betur en heildarvöxtur markaðarins voru Weichai, Yuchai, Dongfeng Cummins og New Power Technology.
Frá sjónarhóli markaðshlutdeildar fyrirtækja, á tímabilinu janúar til febrúar 2026, leiddi Weichai hópinn, nam 20,93% af heildarhlutdeild iðnaðarins og var eina fyrirtækið í greininni með hlutdeild yfir 20%. Það var aðeins eitt fyrirtæki með yfir 10% hlutdeild, það var Yuchai. Meðal þeirra jókst hlutur Yuchai um 1,66% miðað við árið áður, með mesta vexti. YTO, Dongfeng Cummins og New Power Technology náðu öll litlum hækkunum á hlutabréfum sínum.
Í febrúar 2026 voru tíu efstu fyrirtækin með 79,3% af atvinnugreininni, sem var lítilsháttar aukning samanborið við 77,1% í fyrra. Að sama skapi jókst hlutur fimm efstu dísilvélaframleiðenda miðað við síðasta ár. Það má sjá að þessi fimm efstu fyrirtæki eru öll framleiðendur heillar röð af vélum, sem ná ekki aðeins til atvinnubíla heldur einnig landbúnaðarvélar, byggingarvélar, orkuframleiðslu og önnur svið.
Í febrúar jukust dísilvélar fyrir atvinnubíla um 3,9% miðað við árið áður. AUCAN var með hæsta vöxtinn.
Í febrúar 2026 hélt markaður fyrir dísilvélar fyrir atvinnubíla áfram að stækka, með 3,9% aukningu-á-ári.
Ólíkt upplýsingum um atvinnubíla, hvort sem það eru þungir vörubílar, léttir vörubílar eða rútur, hafa allir upplifað mismikla hnignun. Samkvæmt gögnum frá Kína samtökum bílaframleiðenda, í febrúar, jókst útflutningur atvinnubíla um 23,1% og frá janúar til febrúar var vöxtur atvinnubíla 3,9%, sem jók vöxt dísilvéla.
Frá samanburðarsjónarhorni, í febrúar 2026, upplifðu tíu efstu fyrirtækin á dísilvélamarkaði fyrir atvinnubíla öll mismikla fækkun mánaðar-til-mánaðar. Aðeins Jiefang Power náði 23,1% vexti á mánuði-til-mánaðar, sem var sá mesti í greininni.
Frá ári-til-árs, meðal tíu efstu fyrirtækjanna, eru 4 að upplifa jákvæðan vöxt, nefnilega Weichai, Yuchai, JAC Automobile og AUCAN Power. Meðal þeirra jókst AUCAN Power 27,6%-á-ári, sem var sá mesti í greininni.
Á fyrstu tveimur mánuðum ársins 2026 var aðeins Weichai með sölu yfir 90.000 einingar á dísilvélamarkaði fyrir atvinnubíla; Yuchai var með sölu á um 50.000 einingum; Yunnei seldi um 30.000 einingar; Jiangling, Foton Cummins, JAC, Jiefang Power og Quanchai Power seldu öll yfir 20.000 eintök; öll tíu efstu fyrirtækin seldu meira en 10.000 eintök.
Miðað við markaðshlutdeild voru tíu efstu sölufyrirtækin með 89,28% af heildarsölumagni. Þar á meðal hækkuðu hlutabréf fjögurra fyrirtækja, en Weichai sá hæsta vöxtinn upp á 2,5%. vöxtur hlutabréfa í JAC og AUCAN Power var einkum rakinn til mikillar sölu þeirra á útflutningsmörkuðum og pallbílamarkaði.
Búist var við lækkuninni í febrúar 2026 og var það sterkur grunnur að sterkri byrjun á fyrsta ársfjórðungi.
Mars hefur alltaf verið mesti sölumánuður ársins. Mun heildarmarkaðurinn ná 1,2 milljónum eininga á fyrsta ársfjórðungi 2026? Við hlökkum til að sjá hvernig hvert fyrirtæki stendur sig í mars.