2024 iðnaðarsýningin "Collaborative Exhibition EXPO2024" verður haldin í "Krokus International Convention and Exhibition Centre" í Moskvu í lok maí. Viðburðurinn sameinar fjórar iðnaðarsýningar með svipuð þemu: Construction Machinery Expo, Commercial Vehicles Expo, Varahluta- og þjónustusýning og Logistics Expo.
Sýningarsvæði 2024 EXPO er 200000 fermetrar, þar af er kínverskur búnaður um 90%. Hin 10% eru sýningar frá rússneskum og öðrum erlendum framleiðendum. Þetta hlutfall endurspeglast ekki aðeins á sýningunni, heldur endurspeglar það raunverulegt mynstur núverandi rússneska byggingar- og vegavélamarkaðarins. Hér eru nokkur 2023 tengd gögn: Markaðshlutdeild staðbundinna framleiðenda er sem hér segir: gröfur (að undanskildum smágröfum og námugröfum) eru 5%, hleðslutæki 5%, gröfur 3%, vegrúllur 10%, skriðhleðsluvélar eru 13%, jarðýtur 25%, flokkarar 35% og hjólkranar 45%.
AMIR 3X er búinn klassískri samsetningu lykilhluta - vélrænni gírkassa og brú Carraro og aðal vökvadælan er Parker eða Casappa. Hins vegar, fyrir rússneska neytendur, gæti nafnið Kirloskar vél verið framandi. Þessi 4-strokka 67 kW dísilvél var þróuð í sameiningu með Cummins og framleidd af Kirloskar, stærsta iðnaðarsamstæðu Indlands.
Annað indverskt vörumerki sem kom inn á Rússlandsmarkað í fyrsta skipti er Puzzolana. Samkvæmt upplýsingum fyrirtækisins er Puzzolana stærsti framleiðandi mulnings- og sigtunarbúnaðar í Asíu og jafnframt leiðandi á DSO markaði fyrir mulningar- og sigtunarbúnað á Indlandi. Meira en 5000 sett af Puzzolana búnaði hafa verið tekin í notkun í 39 löndum um allan heim. Þessi sýning færði belta hreyfanlegu kjálkakrossarann PTJ 1176, með hámarksframleiðslugetu upp á 480 tonn á klukkustund. Búnaðurinn er búinn 280 hestafla Cummins vél og 250 kVA rafalasetti. Krossarinn er knúinn áfram af mótor í gegnum beltadrif og styður utanaðkomandi rafmagnstengingu. Rúmmálið er 7,6 rúmmetrar, heildarþyngd búnaðarins er 62 tonn og flutningsstærðin er 15000x3350x4000 millimetrar. Efnin sem hægt er að vinna eru allt frá graníti og basalti til kalksteins og kola.
Á sýningunni í ár sýndi aðeins Kína námuvélar og -búnað, þar á meðal vörubíla, gröfur, jarðýtur og hleðslutæki. Kínverjar komu með góðum árangri í framleiðslu og beittu í stórum stíl hönnunarhugmynd sem var talin tæknileg blindgata seint á fimmta áratugnum í Sovétríkjunum.
Á sýningunni sýndi Liugong Company klassískan námuvinnslubíl í kínverskum stíl DW105A. Bíllinn er 35 tonn að þyngd og 70 tonna burðargeta. Hann er búinn 12.2-lítra Yuchai dísilvél með hámarksafli upp á 520 hestöfl. Hægt er að velja um gírskiptingu úr annað hvort Fast eða Allison og drifkerfið er afturásdrif. Framfjöðrunin er með gas-vökvafjöðrun og afturfjöðrunin er fjöðrun úr stálplötu. Mikilvægur eiginleiki þessa vörubíls er að það er engin undirgrind undir vagninum, sem leiðir til lægri hæðar á brún vagnsins og lækkar þyngdarpunktinn þegar hann er fullhlaðinn.
Annar dæmigerður fulltrúi kínverskra byggingarvéla er ZT96A námuflutningabíllinn frá Zoomlion. Burðargeta þessa bíls er 60 tonn, með sjálfsþyngd upp á 30 tonn, og hann tekur upp 6x4 drifform. Aflið kemur frá 12.15-lítra Yuchai vél sem er 480 hestöfl. Gírkassinn er hraðvirkur vélrænn gírkassi og allir ásar eru búnir fjöðrunarkerfi úr stálplötu. Ólíkt mörgum öðrum vörubílum fyrir námuvinnslu úr Kínverjum, tekur flutningurinn á ZT96A upp U-laga hönnun í stað hefðbundinnar kassahönnunar.
Tonly sýndi tvo vörubíla. Þar á meðal skar Tonly TL859 sig úr meðal námubílanna sem sýndir voru vegna fjórhjóladrifs. Þessi bíll er 26 tonn að þyngd og 40 tonna burðargeta. Uppsetning aðalhluta er dæmigerð fyrir kínverska framleiðslu: vélin er Weichai (460 hestöfl), gírkassinn er hraður (sjálfvirkur), ásarnir eru Hande og fjöðrunarkerfið er úr stálplötufjöðrum.
Annar trukkinn TLD65 tekur upp 6x4 drifform. Burðargeta hans er einnig 40 tonn, en sjálfsþyngd hans er 1 tonni léttari en fjórhjóladrifsútgáfan. Íhlutastillingarnar eru nánast eins og munurinn er sá að vélaraflið er aðeins lægra, eða 430 hestöfl. Að sögn framleiðandans felst sérstaða Tonly námuflutningabíla í notkun þeirra á svokallaðri sveigjanlegri tengigrind. Ramminn notar þriggja laga styrkt rásarstál úr hástyrktu Wisco W610L stáli framleitt af Wuhan Iron and Steel, og fram- og aftari rammahlutar eru tengdir með hástyrk sveigjanlegum mannvirkjum.
Mining trukkar eru helstu vörur Tonly.
LGMG CMT96 trukkinn tekur upp hálfgerða stýrishúshönnun og miðlæga stjórnklefa. Ökutækið er 6x4 drifkerfi með 65 tonna burðargetu og 34 tonn að eigin þyngd. Búin með Weichai 12.5-lítra vél með 530 hestöflum, hraðvirkum gírkassa og ásum framleiddum af Shandong Pengxiang Automobile.
Á sýningunni voru liðskiptir trukkar Kína einnig sýndir í fyrsta skipti fyrir framan rússneskan almenning. Sany SAT40C gerðin er 6x6 drif með burðargetu upp á 41 tonn og sjálfsþyngd 34 tonn. Bíllinn er búinn Weichai 530 hestafla vél og sjálfskiptingu.
Vökvagröfur sem notaðar eru við þróun námuvinnslu voru einnig sýndar á sýningunni. Á þessu sviði sýndi LiuGong 9125F gröfu með vinnuþyngd 122 tonn og fötu upp á 7 rúmmetra. Vélin er búin Cummins QSK23 vél sem er 771 hestöfl; Vökvakerfið hefur rafræna stjórnunaraðgerð, sem tryggir samhæfingu og skilvirka notkun á milli vökvadælunnar, dreifingaraðilans, vélarinnar og handfangsins; Og búin kælikerfi sem stillir viftuhraða sjálfkrafa út frá vökvaolíu og hitastigi vélkælivökva.
Zoomlion sýndi gröfu með svipuðum afköstum, gerð ZE1250G, vinnuþyngd upp á 116 tonn, og föturými á bilinu 7 til 10 rúmmetrar, allt eftir uppsetningu. Vélin er sú sama og LiuGong 9125F og er af gerðinni Cummins QSK23 sem er 771 hestöfl.
Önnur námugröfa er Lovol FR1000F, með vinnuþyngd upp á 100 tonn og 7 rúmmetra fötu. Ólíkt fyrri gerðunum tveimur er hann búinn Weichai vél með 775 hestöflum, með snjöllum vökva- og vélastýringarkerfum, auk óháðra olíukælikerfis vélar og vökvakerfis.
LiuGong sýndi nýju 70 tonna LD60D jarðýtuna, búna 610 hestafla Cummins QSX19 vél og vökvakerfi með vélrænni gírskiptingu. Að sögn framleiðanda getur gírkassinn starfað bæði í sjálfvirkri og handvirkri stillingu og tvöfaldur hraðastýribúnaður veitir mikla stjórnhæfni. Stöðluð uppsetning inniheldur einnig bakkmyndavél.
DH46C3 RS jarðýtan sem Shantui sýnir hefur tiltölulega litla líkamsstærð, vinnuþyngd 56 tonn (þar á meðal jarðvegsþjöppu) og er búin Cummins QSX15 vél með 460 hestöflum. Framúrskarandi eiginleiki þess er búinn Linde rafeindastýrðu vökvastöðvunarkerfi, sem getur stöðugt breytt hraða undir álagi og snúist 360 gráður á sínum stað án þess að missa afl.
LiuGong 8128H er stærsta hjólaskófla. Vinnuþyngd hans er 52,1 tonn, búin Cummins QSX19 vél sem er 541 hestöfl.
Kínverska Rhino X9 tvínota gröfan sameinar brautar- og hjólagöngukerfi.
Annar dæmigerður kínverskur búnaður er Hengwang HW{{0}} gröfuhleðslutæki. Ég hef séð þessa tegund af tæki í fyrri ferðum mínum til Kína. Sérstaða þess felst í því að gröfuhleðslutæki er hönnuð út frá liðskiptri framskóflu. Framhliðin er með hefðbundinni hleðsluskífu en grafabúnaðurinn er settur fyrir aftan vélarrýmið. Ég er ekki viss um þægindi og skilvirkni þessarar hönnunar í vinnunni, en í Kína hefur þetta tæki verið mikið notað miðað við Evrópumarkað. Þessi gerð vegur 3,2 tonn, með hleðslugetu upp á 0,4 rúmmetra og gröfu upp á 0,08 rúmmetra, og er búin 34 hestafla vél.
LGCE E765F gröfan er 5,7 tonn í vinnuþyngd, rúmtak í fötu upp á 0.21 rúmmetra, hámarksgröfu dýpt 3495 millimetrar og er búin 53 hestafla Yangma vél.
Eftirspurnin eftir beltum smágröfum er meiri í Rússlandi og á undanförnum árum hefur markaðsstærð vaxið í um 4000-5000 einingar á ári (þar á meðal notaðir símar). Hins vegar framleiðir rússneskur iðnaður ekki belta- eða hjólhjóla fullsnúnings litla og meðalstórar gröfur.
Fyrirferðalítil framhleðslutæki Harvey Tigre HT 912 framleidd af Qingzhou Yarui Wheel Machinery Company má flokka sem smáhleðslutæki, með burðargetu upp á aðeins 1 tonn. Þó hún líti ekki mikið út eins og smáhleðslutæki í útliti. Við the vegur, Rússland flytur inn um það bil 1000 þéttar hleðslutæki (með burðargetu undir 1,5 tonnum) árlega.
Það hlýtur að vera eftirspurn á markaði eftir meðalstórum undirvagnskrönum í Rússlandi.
XJCM QY12F vörubílskraninn samþykkir meðalstóran undirvagn Dongfeng, með 12 tonna lyftigetu og búinn 32 metra löngum fjögurra hluta sjónaukaarmi.
Sjálfknúni steypuhræribíllinn gegnir hlutverki lítillar steypuverksmiðju, samþættir fimm aðgerðir: sjálfvirk hleðsla, blöndun, blöndun, flutning og affermingu. Þau eru venjulega notuð í atburðarásum sem krefjast framleiðslu á steinsteypu á staðnum, svo sem byggingarframkvæmdir sem staðsettar eru langt frá föstum steypustöðvum.
XCMG SLM4 er búinn 4 rúmmetra blöndunarfötu, 700 lítra fötu og 900 lítra vatnsgeymi. Til að tryggja nákvæman undirbúning innihaldsefna er búnaðurinn búinn rafrænu vigtunarkerfi með skekkju sem er ekki meiri en 2%. Tækið er búið Yuchai vél sem er 123 hestöfl. Til að auðvelda affermingu hefur blöndunartromlan lárétta snúningsaðgerð og hallabúnað til að flýta fyrir affermingu.
AIMIX AS-3.5 sjálfhleðsluhræribíllinn hefur 3,5 rúmmetra blöndunargeymi og er búinn 123 hestöflum vél. Hann hefur alla eiginleika nútíma blöndunarbíls, þar á meðal láréttan snúning og halla blöndunartromlunnar, auk rafræns skammtakerfis.
3,5 rúmmetra sjálfhlaðandi blöndunarbíll frá Jufeng JBC -35 er ekki aðeins með lárétta snúnings blöndunartromlu, heldur einnig snúnings stýrishús, sem veitir meiri þægindi fyrir losunarstýringu. Tækið er búið 115 hestafla Yuchai vél og ítölsku innihaldsvigtarkerfi.
Að lokum, nefna stuttlega þróun rafvæðingar í byggingartækjum. Á þessari sýningu voru ekki aðeins lítil rafknúin farartæki sýnd, heldur einnig rafmagnsdráttarvél Sany og nokkur rafmagnsbyggingarbúnaður, sem sýnir þróun kolefnislosunarorku. LiuGong sýndi 20 tonna rafdrifna framhleðslutæki 856HE MAX, búin 3.5- rúmmetra fötu. Tækið er búið greindu stjórnunarkerfi og knúið af þremur rafhlöðum sem þróaðar eru af leiðandi CATL fyrirtæki Kína. Hægt er að hlaða 350 kWh litíum járnfosfat rafhlöðu hennar fljótt á 1,3 klukkustundum (240 kW), með létthleðslutíma upp á 10,2 klst.
Rafmagns ámoksturstæki XG958EV sem XGMA hefur sett á markað er einnig einn af hápunktum sýningarinnar. Samkvæmt framleiðanda er þetta 18.5-tonna tæki búið 3-metra fötu og getur starfað á fullri hleðslu í 10 klukkustundir í hraðhleðsluham á aðeins 1 klukkustund.
