Inline-fjórir er ein af strokka fyrirkomulagi brunahreyfla og er algengust í fjögurra-strokka vélum með slagrými sem er minna en 2,0 lítrar. Vegna þess að fjórir strokka -fjórra er raðað í beina línu, er það einnig kallað samása fjögurra-strokka.
Innbyggð fjögurra-strokka vél
Innbyggða fjögurra-strokka vélin er ekki jafnvægisbygging. Þó að ójafnvægið sé lítið í litlum-tilfærslu og litlu-afli, mun titringurinn aukast eftir því sem vélarstærðin stækkar og aflið eykst.
Innbyggð fjögurra-strokka vél
Flestar vélar með minna en 2 lítra slagrými og innbyggða fjögurra-strokka fyrirkomulag treysta á innbyggða dempunaráhrif þeirra til að draga úr titringi. Í dag nota flestar vélar með meira slagrými en 2 lítra jafnvægisskaft. Fjögurra-strokka vél krefst tveggja jafnvægisskafta til að draga úr eigin titringi, sem starfar á tvöfaldri tíðni sveifarássins.
Lárétt á móti fjögurra-strokka vél
Lárétt andstæða fjögurra-strokka vélin er tegund af brunahreyfli. Það er fram og aftur vél með fjórum stimplum, hver í sínum strokka, raðað í tvö pör á hvorri hlið í láréttri mótstöðu.
Innbyggð sex-strokka vél
Innbyggður sex-strokka vísar til vélarbyggingar með sex strokka raðað í einni röð. Bein-sex vélin hefur aðeins einn sveifarás og er hannaður til að hafa tiltölulega jafnvægi aflgjafa. Hins vegar er hún lengri en V6 vélin og hefur verið yfirgefin af flestum bílaframleiðendum eftir að V6 vélin náði vinsældum. BMW er einn af fáum bílaframleiðendum sem enn framleiða beinar-sex vélar, sem eru settar upp í -afkastamiklum fram-afturvélar-afturhjóladrifum-sportbílum.
V-gerð sex-strokka vél
V6 vél er vél sem skiptir öllum strokkunum í tvo hópa og raða aðliggjandi strokkum í ákveðið horn saman þannig að tveir hópar af strokkum mynda plan með horn og strokkarnir birtast í V-formi þegar þeir eru skoðaðir frá hlið.
Lengd V6 vélar er sambærileg við inline-4, þannig að hægt er að setja hana lárétt fyrir framan-hjóladrifna fólksbíla. Nú á dögum eru V6 vélar mikið notaðar í meðal-til-hágæða fólksbíla. Strokkhornið á V6 vél er yfirleitt 60 gráður eða 90 gráður. 60 gráðu horn er betra fyrir jafnvægi V6 vélar.
V-gerð átta-strokka vél
V8 vélin ætti að vera staðalbúnaður fyrir hágæða ökutæki. Þrátt fyrir að V8 vélin hafi einstaklega framúrskarandi afköst, er framleiðslukostnaður hennar of hár, hún er of þung og eldsneytisnotkunin er mjög mikil. Þess vegna þora framleiðendur almennt ekki að tileinka sér það auðveldlega. Aðeins á ökutækjum með yfir 4 lítra slagrými geturðu séð V8 vélina. Eins og er er aðeins Grand Cherokee meðal innlendra farartækja búinn V8 vél.
V8 vél
Hvort sem það er sett fyrir fram-drifinn eða afturhjóladrifinn farartæki-, hefur V8 vélin, vegna umtalsverðrar þyngdar, tilhneigingu til að valda því að þyngdarpunktur bílsins færist fram á við, sem leiðir til þess að fram-þungt ástand verður. Þess vegna kjósa margir bílaframleiðendur að nota V8 í fjórhjóladrifnum ökutækjum. Með 90 gráðu horni getur V8 vélin náð betra jafnvægi.
V-gerð tíu-strokka vél
Fræðilega séð er jafnvægi V10 vélar ekki sérlega gott og því er hún sjaldan notuð í bíla sem fást á markaði. Ef það er notað er það venjulega í-afkastamiklum sportbílum. Eins og er hefur Dodge Viper í Bandaríkjunum alltaf notað V10 vél sem aflgjafa. Síðar var Porsche Carrera GT sportbíllinn, Volkswagen Phaeton 5 lítra V10 dísilbíllinn og Lamborghini Gallardo tók einnig upp V10 vél. Algengasta staðurinn til að sjá V10 vélar er á F1 kappakstursbrautum, þar sem hver bíll er búinn V10 vél.
V-gerð 12 strokka vél
Táknrænt mikilvægi V12 vélarinnar vegur þyngra en hagnýtt gildi hennar. Bílar búnir 12-strokka vélum eru aðallega að finna í Evrópu, þar sem topp lúxusbílar frá Þýskalandi og Bretlandi og hágæða sportbílar frá Ítalíu eru aðalnotendur. V12 vélin er flókin í hönnun, kostnaðarsöm í framleiðslu, afar þung og með svo mikla eldsneytisnotkun að varla er hægt að finna opinber gögn sem framleiðendur gefa upp.
Nú á dögum eru lúxus fólksbílar búnir V12 vélum meðal annars Mercedes-Benz flaggskipið S600, BMW flaggskipið 760Li, Maybach og nýja Rolls-Royce Phantom; sportbílar með V12 vélum eru Ferrari 456GT og Enzo; Lamborghini's Diablo, Murcielago og Aventador; Aston Martin V12 Vantage og Edonis BEX38 o.fl.