Samkvæmt National VI staðlinum næst ofur-lítil losun með upprunastýringu og uppfærslu eftir-meðhöndlun. Fyrir dísilbíla samanstendur arkitektúrinn af DOC (Diesel Oxidation Catalyst) + DPF (Diesel Particulate Filter) + SCR (Selective Catalytic Reduction) + ASC (Advanced Scrubbing System) í fjórum þrepum. Meðan á viðhaldi stendur verður ferlið að fylgja nákvæmlega röð rafmagns á undan gasi og mjúkum íhlutum fyrir harða. Lykilatriði til að einbeita sér að eru endurnýjunarrökfræði, skynjarar og eldsneytisgæði.
I. Lykilatriði í National VI staðlinum og tækniuppfærslum.
1. Kjarnamörk: NOₓ lækkað í 35 mg/km (lækkun um það bil 42%), PM3 mg/km. Nýtt eftirlit með agnafjölda (PN), kynning á RDE raunverulegum vegaprófum.
2. Almenn lausn fyrir dísilbíla: DOC + DPF + SCR + ASC fjögurra- raðtenging. DOC oxar CO/HC og gefur NO₂ til DPF, SCR dregur úr NOₓ með þvagefni, ASC kemur í veg fyrir ammoníaksleka.
II. Lykilhlutir og viðhaldspunktar.
GPF/DPF (agnasía)
Meginregla: Keramikburðarefni með vegg-flæðishönnun, með síunarnýtni sem er yfir 90%, og kolareykur er fjarlægður með endurnýjun.
Endurnýjunaraðferðir:
Óvirk endurnýjun: DOC framleiðir NO₂ til að aðstoða við bruna, með útblásturshitastig 300–450 gráður.
Virk endurnýjun: ECU sprautar eldsneyti við 550 gráðu hita eða hærra, þar með talið endurnýjun í akstri og lausagangi.
Bilanir og meðferðir:
Stífla: Þrýstimunur > 15 kPa, togtakmörkun, aukin eldsneytisnotkun; aka fyrst á 80–100 km/klst. í 20–30 mínútur til að stuðla að endurnýjun, ef þörf er á að taka í sundur og þrífa eða skipta út af fagmennsku.
Orsakir: Langar-vegalengdir stuttar ferðir, lágt öskuinnihald vélarolíu (API SP/ACEA C5), léleg gæði eldsneytis.
2. DOC (oxunarhvati)
Meginregla: Pt/Pd/Rh góðmálmhvati. Krefst fræðilegs lofts-eldsneytishlutfalls 14,7:1 og notkunarskilyrða við 700 gráður +.
Bilanir og bilanaleit:
Eitrun/afvirkjun: Brennisteinn, blý og sílikon húða yfirborðið, sem leiðir til of mikillar CO/HC losunar og lítillar skilvirkni (skýrsla P0420).
Meðferð: Brenndu í háum-hitaofni eða skiptu um hvata. Notaðu helst eldsneyti og lága flugvélaolíu.
3. SCR kerfi
Meginregla: 32,5% þvagefni brotnar niður og myndar NH₃ og dregur úr NOₓ í N₂ og H₂O.
Bilanir og bilanaleit:
Kristöllun/stífla: Kristöllun í þvagefnistútum og leiðslum, þar sem NOₓ fer yfir mörkin; drekka og þrífa með 80 gráðu heitu vatni + sérstöku hreinsiefni; skipta um dælu/stút ef þörf krefur.
Lykill: Notaðu þvagefni í samræmi við ISO 2241 staðal, með brennisteinsinnihald Minna en eða jafnt og 10 ppm í eldsneyti.
4. Kjarnaskynjari (mikilvægt fyrir nákvæma greiningu)
Þrýstingsmismunaskynjari: Mælir þrýstingsmuninn fyrir og eftir DPF, sem veldur bilun í endurnýjun eða takmörkun togs.
Útblásturshitaskynjari: Fylgist með hitastigi DOC/DPF/SCR og ákvarðar endurnýjunarstefnuna.
NOₓ skynjari: Sendir styrk köfnunarefnisoxíða, stjórnar magni þvagefnis sem er sprautað.
Súrefnisskynjari: Notar tvöfalda-skynjara með lokuðu-lykkjustýringu lofts-eldsneytishlutfallsins, öldrun sem veldur aukinni eldsneytisnotkun og lítilli skilvirkni.
Viðhald: Les OBD bilanakóða (P244B, P20EE, osfrv.), athugar rafrásir/tengingar og framkvæmir kvörðun.
III. Viðhald Hagnýtt aðgerðaferli.
1. Lestu kóðann og fylgdu flæðinu: Notaðu greiningartækið til að athuga DPF þrýstingsmun, útblásturshitastig, NOₓ gildi fyrir og eftir endurnýjun og endurnýjunarstöðu.
2. Athugaðu fyrst hvort mjúkir gallar séu: Olíugæði, vélolía, loftsía, EGR kolefnisútfellingar.
3. Endurnýjunarmeðferð: Framkvæma akstur/endurnýjunaraðgerð eða kyrrstæða endurnýjun í samræmi við atburðarásina. Ef það er árangurslaust skaltu taka í sundur og þrífa.
4. Þvagefniskerfi: Athugaðu vökvastig, dælu, kristöllun stúta og leka í leiðslum.
5. Skynjarar og raflögn: Mæla aflgjafa/merki, CAN samskipti. Kjósa upprunalega verksmiðjuhluti.
6. Eftir-meðhöndlun: Hreinsaðu eða skiptu um hertu/sprungna hluta.
IV. Lykilatriði fyrir daglegt viðhald og umönnun.
Olía: Verður að nota API SP/ACEA C5 lága ösku (aska Minna en eða jafnt og 0,8%), til að forðast GPF öskusöfnun.
Eldsneyti: Venjulegt Euro VI eldsneyti, brennisteinn Minna en eða jafnt og 10 ppm, hafna einkaeldsneyti.
Endurnýjunarvenjur: 80 km/klst hraði + stöðugur hraði í 20–30 mínútur á viku, forðastu lengri- stuttar ferðir.
Viðhaldslota: Athugaðu GPF þrýstingsmun á 10.000 km/6 mánaða fresti; Hreinsaðu þvagefniskerfi á 30.000 km fresti.
Bann: Stranglega banna ólöglega hlífingu/afnám eftir-meðhöndlunarkerfa, sem mun hafa áhrif á samræmi og hafa mikla áhættu í för með sér.
V. Flýtivísun fyrir algengar bilanir
Togtakmörk / aflminnkun: DPF stífla, skynjari bilun, óeðlilegt þvagefniskerfi → Lestu fyrst kóða, athugaðu endurnýjun og olíugæði.
Aukin eldsneytisnotkun: Bilun í köfnunarefnisoxíðskynjara, ójafnvægi í loft-eldsneytishlutfalli, GPF stífla → Mældu köfnunarefnisoxíðskynjara, athugaðu þrýstingsmun.
Sterk útblásturslykt: DOC óvirkt, ófullnægjandi endurnýjun → Mældu hitastig, skilvirkni og endurnýjunarstöðu.