Þann 26. nóvember 2024 sýndi Cummins opinberlega lausnir sínar á bauma Shanghai International Construction Machinery Exhibition, þar á meðal sérsniðnar National IV raforkukeðjur sem ekki eru á vegum og framsýnar blendingsrafkeðjur. Á sýningarstaðnum setti Cummins, ásamt samrekstri sínum í Kína, Guangxi Cummins, Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins og Chongqing Cummins, enn frekar af stokkunum fullri línu af fjórþrepa vörufylki utan vega og eftirvinnslu tæknilausna fyrir nákvæma samsvörun, sem og aflmiklum háþróuðum rafeindastýrivélum. Cummins notaði einnig þetta tækifæri til að verðlauna framúrskarandi notendafulltrúa og setja á markað ný verkfæri fyrir utan vegaþjónustu.
Forseti Su Zimeng í Kína Construction Machinery Industry Association sótti viðburðinn og viðurkenndi framlag Cummins til að efla þróun iðnaðar
Með rætur í Kína í fimmtíu ár hefur Cummins alltaf verið í fararbroddi í tækninýjungum. Lausnir til að draga úr kolefnislosun fyrir hreyfla munu gegna mikilvægu hlutverki við að ná tvöföldum kolefnismarkmiðum og skipuleggja og innleiða framtíðar fimm þrepa losunarstaðla utan vega. Þess vegna þarf öll iðnaðarkeðjan að vinna saman að tækninýjungum og fara í átt að háþróaðri framleiðslu sem er hágæða, gáfuð, græn og kolefnislítil.
Wang Kaijun, varaforseti Cummins og framkvæmdastjóri Cummins vélasviðs í Kína, sagði að til að mæta betur brýnni eftirspurn eftir lágkolefnis og mikilli skilvirkni á byggingarvélamarkaði, heldur Cummins áfram að stuðla að djúpri samþættingu kjarna. íhlutir, vélar, ása, eftirmeðferð og rafeindastýrikerfi, til þess að stækka úr afköstum vélum yfir í aflkeðjur. Byggt á djúpri innsýn í fjölbreyttar rekstraraðstæður á mörkuðum sem ekki eru á vegum og ríkri reynslu af samsvörun notkunar með OEM, býður Cummins upp á mismunandi blendingatækniarkitektúr fyrir mismunandi notkunarsviðsmyndir byggingarvélabúnaðar.
Eftir að hafa tekist að hleypa af stokkunum og sett frábært viðmið fyrir fjóra afla utan vega, einbeitir Cummins sér djúpt að brýnni eftirspurn eftir kolefnislítið og skilvirkt á byggingavélamarkaðnum og setur á markað nýja raforkukeðjuvöru utan vega á þessari sýningu. Hvort sem það er knúið áfram af dísilolíu eða jarðgasi hefur Cummins náð djúpri samþættingu frá kjarna vélaríhlutum til vélar, áss, eftirmeðferðar og rafeindastýrikerfis. Það hefur ekki aðeins sterkt afköst og framúrskarandi skilvirkni, heldur hjálpar það einnig viðskiptavinum að draga úr kostnaði og auka skilvirkni allan líftímann.
Til að bregðast við þróun lítillar kolsýringar á markaði sem ekki er á vegum, sýndi Cummins tvinnkerfi sem er sérsniðið fyrir gröfur og námuflutningabíla á sýningarstaðnum. Byggt á djúpstæðri innsýn í fjölbreytt vinnuskilyrði markaðarins sem ekki er á vegum og ríkri reynslu af samsvörun notkunar með OEM, býður Cummins upp á mismunandi blendingatækniarkitektúr fyrir mismunandi notkunarsviðsmyndir byggingarvélabúnaðar, sem uppfyllir ýmsar þarfir utan vega, svo sem gröfur, hleðsluvélar, námuvinnslu vörubíla og krana.
Cummins 15L tvinnkerfi vélarinnar sameinar á nýstárlegan hátt tvíþætta kosti vélarinnar og rafmótorsins, veitir kraftmikla afköst og lætur akstur í mikilli hæð líða eins og að ganga á flatri jörð, sem gerir venjulegan akstur skilvirkari og orkusparandi. Sérstök vélkvörðun hans er djúpt samþætt mótornum, sem leiðir til betri eldsneytissparnaðar og verulega lengri endingu rafhlöðunnar, sem veitir notendum langvarandi og stöðuga skilvirka notkunarupplifun.
Nýjasti 145 tonna námuásinn frá Meichi hefur náð frábærri frumraun, með allt að 55 tonn álag. Aðalminnkunartækið tileinkar sér nýja kynslóð gírtækni, hannað með hugtakinu mikilli aflþéttleika, og þolir auðveldlega ofurmikið inntakstog. Málflutningstog eins áss getur náð 230.000 Newtonmetrum. Á sama tíma bætir notkun á háum slitþolnum núningsplötum og hástyrkum hemlakerfi verulega endingu vörunnar og lengir endingartíma; Hágæða efnisteyputækni veitir ásnum framúrskarandi og áreiðanleg gæði, óttalaus við erfiðar vinnuaðstæður og áskoranir.
Aðaldrif multi í einni afl rafeindavara samþykkir háþróaða arkitektúrhönnun og samþætta stjórnborðið samþættir aðaldrifið, aukadrifið og afldreifingaraðgerðirnar í öfluga aðalstýringarflís; Með því að nota afkastamikla aðalflögur og háþróaðan hugbúnaðararkitektúr sem fylgir hugbúnaðarstöðlum AUTOSAR iðnaðarins er auðvelt að ná flóknu kerfissamþættingu; Öflugir hugbúnaðareiginleikar tryggja framúrskarandi skilvirkni kerfisins; Samstarf við háþróuð kælikerfi til að uppfylla kröfur um langtíma notkunarskilyrði með mikið álag.
QSK50 hágæða rafeindastýrivélin, sem Cummins sýnir, samþættir háþróaða hönnunarauðlindir og framleiðslutækni frá öllum heimshornum, með aflþekju á bilinu 1350 til 2700 hestöfl. Það notar háþróað snjallt stjórnkerfi og frábært háþrýstings common rail eldsneytiskerfi, sem getur nákvæmlega stjórnað brunavirkni, verulega bætt skammtímaviðbrögð hreyfilsins og afköst í stöðugu ástandi. Ásamt aflmikilli stafrænni lausn Cummins gerir það sér grein fyrir fjargreiningu, bilanaviðvörun og viðvörun, dregur úr rekstrar- og viðhaldskostnaði viðskiptavina á sama tíma og tryggir skilvirka aðsókn að búnaði, styður aðlögun viðskiptavina og er hentugur fyrir orkuframleiðslu, olíu- og gassvæði, námur, járnbrautir, skip, dælur og aðrar mismunandi notkunarsviðsmyndir.
Cummins non road National IV vélar hafa framúrskarandi greind og heildar fínstillingarsamsvörun. Hingað til hafa meira en 70.000 einingar verið settar á markað með góðum árangri, með yfir 50 tegundum af stuðningsbúnaði. Umfang þeirra nær yfir allar vinnuaðstæður eins og námur, jarðgöng, hafnir og ræktað land og þeir hafa staðist prófin í erfiðum rekstrarskilyrðum eins og mikilli hæð, hásléttum, heimskautasvæðum og neðanjarðar. Æfingin hefur sannað að National IV vél Cummins, búin námubúnaði, hefur keyrt í yfir 15.000 klukkustundir með framúrskarandi frammistöðu umfram væntingar viðskiptavina. Með framúrskarandi áreiðanleika, endingu, eldsneytissparnaði og kostnaðarkostum fyrir allan líftíma, hefur það unnið viðurkenningu og lof viðskiptavina.
Búnaðurinn sem notar Cummins non road national IV vélar og eftirmeðferðarvörur hefur minni eldsneytisnotkun og sparar rekstrarkostnað notenda. Eftirmeðferð Cummins notar skilvirka SCR burðarhúðunartækni, ásamt nákvæmri stjórn á innspýtingu þvagefnis og blöndunarhólfatækni, til að ná minni eldsneytis- og þvagefnisnotkun á sama tíma og losunarreglur eru uppfylltar. Skynjaralaus endurnýjunartækni, ofurlöng DPF þjónustulota, áhyggjulaus og hagnýt. Mikil brennisteinsviðvörun, greindur auðkenning á olíuvörum og bættur áreiðanleiki kerfisins. Auðvelt er að uppfæra fjarkvörðunarkerfið, sem dregur verulega úr viðhaldstíma og hjálpar viðskiptavinum stöðugt að skapa meiri verðmæti.
Cummins notaði einnig þetta tækifæri til að hleypa af stokkunum „e-select Cummins“ smáforritinu, sem veitir viðskiptavinum þægilega upplifun af vali á vélum á netinu og setti af stað sérsniðna samsvörunarþjónustu til að veita viðskiptavinum heildarlausn frá vöru til þjónustu, til að mæta fjölbreyttu og ríkar þarfir.
