3. apríl var annar ársfjórðungur nýhafinn og Hengli Heavy Industries hélt glæsilega nafngiftarathöfn fyrir 82000- Deadweight ton magnbera Raphael (HN2009), og sparkaði opinberlega af stað með afhendingu nýrra skipa á þessum ársfjórðungi.
Sem fimmta skip af sömu gerð sem afhent var undanfarna sex mánuði hafa árangursvísar Raphael einnig náð alþjóðlegu framhaldsstiginu. Eftir að hann kom aftur frá prufuferðinni var skipinu lokið og afhent á aðeins 10 dögum og byggingarstig Hengli Heavrity og hraði hélt áfram að bæta sig.
Undanfarinn ársfjórðung hélt framleiðslugetan Hengli stóriðnaðarins áfram að bæta sig og smíði annarrar áfanga framtíðarverksmiðjunnar flýtti fyrir og sýndi meiri skriðþunga. Sérstaklega undanfarinn hálfan mánuð hefur framleiðslustaðurinn verið fullur af eldmóði, með tíðar góðar fréttir, haldið áfram að ná annasömum vettvangi 4 skipa sem leggja grunninn, 3 skip sem hefja, 1 skip prufuferð og 1 afhendingu skips, sem stöðugt vekur upp vorþjóta.
Sem stendur er sex nýjum skipum sem eru í smíðum snyrtilega raðað í No.. -búningsbryggju Hengli Headk Industry Industrial Park, og 306000- ton VLCC fyrsta framleiðsluskipið í No.3 Outfitting bryggjunni hefur farið inn á loka sprettastigið fyrir prufu Voyage. Aðal skrokkurinn á 181000- dauðvigt tonn magn farmboga sem gerður var skip á Berth 1 hefur verið myndað. Nýlega smíðaður 1000- tonna kraninn í bryggju 1 leitast við að ná frágangs- og staðfestingarmarkmiðinu með fullum krafti. Í verkstæðinu í vélinni er sex sjávarvélum raðað náið og sett saman samstilltur, með lotu af fullum vélum sem eru tilbúnir til sendingar ... ýmsar framleiðslu- og viðskiptaeiningar Hengli Heilkisiðnaðar vinna saman og fara í samhljóða.
Það er litið svo á að STX Dalian, forveri Hengli Heavy Industries, hafi einu sinni verið stærsta erlenda fjármagnaða skipasmíðastöðin í Kína og átti stærsta einstaka skipasmíðastöðina í Norður-Kína. Í janúar 2023 lögðu Hengli Heavy Industries opinberlega í notkun fyrsta áfanga verkefnið Ocean Factory þróað af STX Dalian. Á öðru ári eftir fullan rekstur kom Hengli stóriðjinn smám saman inn á stig í örri þróun og fagnaði í röð helstu tímamótum svo sem snemma afhendingu fyrsta skipsins, árangursríkri afhendingu fyrstu vélarinnar, sjósetja fyrstu 306000- ton vlcc og upphaf ýmissa Ultra stóru skips.
Í janúar á þessu ári var annað verkefnið í Hengli Headminity, Future Factory, sem fjárfesti næstum 10 milljarða Yuan, opinberlega tekin í notkun. Framtíðarverksmiðjan fjallar um mikil verðmætin græn skip og hágæða framleiðslufyrirtæki á hafi úti, svo sem VLCC, VLGC (mjög stór fljótandi gasberi), VLGC (mjög stórt gámaskip), afshafs fljótandi framleiðslu og geymsluskip, HENGLIS EFT Framleiðsla 180 sjávarvélar, og LNG LPG, full umfjöllun um metanól og ammoníak tvöfalt eldsneyti.