Nýlega framkvæmdi CAERI prófun og vottun sérhæft skilvirknipróf á Ouhang H7. Prófunin var framkvæmd á Chongqing Dazu prófunarstaðnum og meðfram nærliggjandi þjóðvegum, hraðbrautum og fjallavegum. Reyndir vörubílstjórar með áratuga sérfræðiþekkingu á fjallaflutningum tóku þátt í 18-tonna fullhlaðin-raun-heimsmatinu, sem líkti að fullu eftir raunverulegum rekstrarskilyrðum fyrir græna rás, minna-en-flutningabílafarm og hraðflutningaþjónustu fyrir langa-línu. Öllum gögnum um orku og eldsneytiseyðslu var safnað í rauntíma með því að nota fagbúnað. Hinar opinberu prófunarniðurstöður ögruðu þeirri langvarandi staðalmynd iðnaðarins að mikil hestöfl leiði óhjákvæmilega til meiri eldsneytisnotkunar.
Viðurkennd prófun þriðja aðila-staðfestir framúrskarandi kjarnaárangur Foton Cummins A7 vélarinnar
Prófunarbíllinn er búinn Foton Cummins A7 350-hestafla vél ásamt ZF 9AMT sjálfskiptingu og hefur gengist undir samþætta,-dýptarkvörðun byggða á sérstökum undirvagnsarkitektúr Ouhang H7. Matið samanstendur af tveimur meginhlutum: sérhæfðum frammistöðuprófum innanhúss og raunhæfum-vegaprófum utandyra. Eftir vegna útreikninga á mörgum akstursskilyrðum nær ökutækið heildareldsneytiseyðslu upp á aðeins 16.932L á 100 km. Nánar tiltekið, við stöðugan-hraða innandyra, er eldsneytisnotkun 16.875L/100 km; Á flóknum útileiðum, þar á meðal langar brekkur, umferðarljós og blandaða umferð í þéttbýli, nær það 17,3L/100 km.
Aflrásin sýnir nægilegt varaafl, jafnvel við erfiðar aðstæður eins og bröttum fjöl-halla og samfelldum akstri upp á við. Þegar klifrað er mikið álag er engin þörf á að auka vélarhraða eða eldsneytisgjöf og hröðun, framúrakstur og viðvarandi akstur í uppbrekku eru stöðugt öflugur og stöðugur allan tímann. Þetta sannar að fullu að 350 hestafla framleiðslan þarf ekki að fórna eldsneytisnýtingu, þannig að jafnvægi næst á milli sterkrar frammistöðu og lítillar orkunotkunar.
Innbyggð djúpkvörðun gefur allri aflrásinni verulegan kost á samsetningu í stykkjatali
Huang Jingjing, forstöðumaður þjónustudeildar Foton Cummins, útskýrði á -síðuna helstu kosti samþættu aflrásarinnar: Foton Ouhang og Foton Cummins samstilla kvörðun hreyfils, gírkassa og drifrásar frá þróunarstigi ökutækisins. Rafeindastýrikerfi ökutækisins, loftafl yfirbyggingar, gírhlutfall hjólbarða og ákjósanlegur aksturshraði hreyfilsins eru djúpt samsvörun og mynda lokað-hljóðnýtingarkerfi. Þessi hnökralausa samþætting milli ökutækis og aflrásar er lykillinn að því að ná ofur-lágri eldsneytisnotkun í þessari raunverulegu-heimsprófun.
Fyrir einstaka vörubílstjóra og bílaflota, skilar þetta samþætta aflrás mismunandi kostnaðar-sparnaðarávinningi: Einstakir ökumenn draga úr daglegum útgjöldum með minni eldsneytisnotkun, en lengri viðhaldsfrestur og hár áreiðanleiki stytta endurgreiðslutíma. Fyrir flutningaflota sem starfa í stærðargráðu, sparar hvert ökutæki yfir 1 lítra af eldsneyti á hverja 100 kílómetra, sem leiðir til umtalsverðs árlegs eldsneytissparnaðar. Lægri bilanatíðni tryggir stöðugt aðgengi ökutækja á meðan hærra afgangsgildi fyrir notuð ökutæki auka enn frekar arðsemi bílaflotans.
Aflrásin er kjarninn í-verðmætum þungum-flutningabíl og Foton Cummins A7 afkóðar undirliggjandi rökfræði á bak við há hestöfl hans og eldsneytisnýtingu
Zhu Duo, tæknistjóri fyrir Foton Cummins A7 þróun, benti á að vélin væri hjarta þungra-flutningabíla, þar sem yfir 70% af rekstrarkostnaði ökutækja er bundinn við aflrásina-sem gerir það að lykilviðmiði við mat á verðmætum-þungum-þungum vörubílum. Þetta staðlaða próf þriðja-aðila notar raunveruleg, mælanleg gögn um eldsneytisnotkun og afköst til að sýna skýrt fram á-langtíma rekstrarávinning af háum-hestafla aflrásum, sem leiðir iðnaðinn í átt að því að einblína á heildarkostnað í líftíma frekar en að bera saman verð.
Þegar rætt var um hvernig Foton Cummins A7 brýtur goðsögnina um að mikil hestöfl jafngildi mikilli eldsneytisnotkun, tók Zhu Duo saman helstu tæknilegu rökfræðina: þökk sé snjöllu aflmótunarkerfi sínu, skilar vélin krafti afl byggt á álagi, halla og hraða, sem útilokar orkusóun. Ásamt kvörðun á lágum-hraða, háu-togi, gerir það kleift að klifra í brekkum án þess að þurfa að fara upp í snúning eða skipta oft niður, sem jafnar sterkt grip fyrir brattar brekkur og mikið álag ásamt daglegri ferð á skilvirkni-án þess að skerða frammistöðu við erfiðar aðstæður. Að auki, aukinn með léttum ökutækjahönnun, litlu loftaflfræðilegu viðnámsþoli og snjöllu rafeindastýringu orkusparnaðarkerfi-, ásamt styrktum slitþolnum-hlutum í vélinni, nær A7 frábæra eldsneytissparnað, öfluga frammistöðu og langan spennutíma. Þetta tekur á áhrifaríkan hátt á verkjum í iðnaði eins og veikburða brekku-klifri, tíðar gírskiptingar og viðvarandi mikla eldsneytisnotkun í fjöllóttum flutningum.
Hörð-raunveruleg-gögn í heiminum sanna eldsneytisnýtingu, staðfest af reyndum ökumönnum.
Þetta próf útilokaði allar vísvitandi eldsneytissparnaðaraðferðir-og endurtók að fullu dæmigerðar akstursvenjur vöruflutningabílstjóra. Undir fullri 18-tonna hleðslu eyða svipaðar 350-hestafla gerðir í suðvestur fjallahéruðum venjulega 18–19 lítrum á 100 kílómetra. Ouhang H7 sparar hins vegar rúmlega 1 lítra á 100 km. Fyrir langtíma-rekstur á fjallvegum og aðalleiðum er sparnaðurinn í eldsneytiskostnaði umtalsverður. Zhang Tongfa, sérfræðingur með næstum fjögurra áratuga reynslu af vöruflutningum á fjallvegum í Vestur-Sichuan, sagði eftir prufukeyrslu-að langvarandi skynjun hans væri algjörlega hvolft, fullhlaðin á flóknum fjallvegum sem eyddu minna en 17 lítrum á 100 km, með nægu afli til að klífa hæðir og fara fram úr hæðum. Árlegur eldsneytissparnaður skilar sér beint í hreinan hagnað.
Akstursupplifunin er ekki síður áhrifamikil. Foton Cummins A7 vélin skilar framúrskarandi titrings- og hávaðastjórnun ásamt Ouhang H7 breiðu-flötu-gólfi stýrishúsi og loftpúðafjöðruðum sætum, sem dregur verulega úr þreytu við langa-akstur. Það er vel-hentugt fyrir ýmsar fraktaðstæður, þar á meðal langar-einsferðir og tveggja-vaktaskipti.
Viðurkenndar raunhæfar-heimsprófanir endurskilgreina nýja staðalinn fyrir-hestafla þunga-flutningabíla.
Þar sem flutningsgjöld eru lág og rekstrarkostnaður hækkar, treysta vörubílstjórar og flotastjórar ekki lengur eingöngu á pappírsupplýsingar þegar þeir velja sér farartæki-þeir setja nú raunverulegan-afköst í heiminum í forgangi við raunverulegt álag og aðstæður. Þetta vottaða staðlaða ó-inngripamælingarpróf hefur brotið í sundur þann-misskilning sem hefur verið í iðnaði um að mikil hestöfl jafngildi mikilli eldsneytisnotkun, með því að nota mælanlegar, viðurkenndar gögn.
Allt frá erfiðum brekkuprófunum á prófunarbrautum til raunverulegra-fjallvegaprófa; allt frá hlutlægri gagnasöfnun í gegnum fagbúnað til viðbragða frá reyndum ökumönnum í gegnum alla reynsluaksturinn-sérstaka prófun Chongqing sýndi ítarlega fram á einstaka kosti Foton Cummins A7 aflrásarinnar. Á tímum þegar kostnaðarlækkun og hagkvæmni hafa orðið nauðsynlegar kröfur iðnaðarins, býður samsetning Ouhang H7 og Foton Cummins A7 upp á flutningslausn sem skilar sterku afli með lágri eldsneytisnotkun, sem sigrast á hefðbundnum skiptum- í bílavali. Það veitir vöruflutningasérfræðingum á landsvísu öflugan,-hagkvæman og skilvirkan nýjan valkost, sem setur nýtt viðmið fyrir-sparandi,-hestafla þunga-flutningabíla.