Sem helsti framleiðandi matvæla og steinefna gegna vörubílar lykilhlutverki í Brasilíu. Undir forsendu samfellds ársfjórðunga um hagvöxt í Brasilíu hefur vörubílamarkaðurinn í Brasilíu einnig getað vaxið stöðugt. Svo hvernig hefur brasilíski vörubílamarkaðurinn gengið það sem af er ári? Hver er leiðandi á markaði? Hvaða vörubíll hentar betur til útflutnings til Brasilíu?
01 Efnahagur Brasilíu heldur áfram að vaxa á fyrsta ársfjórðungi
Samkvæmt opinberum gögnum sem Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) sendi frá 30. maí 2025 jókst landsframleiðsla Brasilíu á fyrsta ársfjórðungi 2025 um 2,9% milli ára miðað við fyrsta ársfjórðung 2024 og hélt áfram jákvæðum vaxtarþróun í 17 fjórðunga í röð.
Ein helsta ástæðan fyrir hagvexti Brasilíu á fyrsta ársfjórðungi var sprengiefni í landbúnaði. Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs jókst landbúnaðarframleiðsla Brasilíu verulega um 12,2% mánaðarlega á mánuði (upp 10,2% milli ára) og naut aðallega góðs af uppskeru stuðara af sojabaunum (upp 13,3% milli ára), korn, hrísgrjón og tóbak. Stuðara uppskeru landbúnaðarins í Brasilíu á fyrsta ársfjórðungi var aðallega vegna hagstæðra loftslagsaðstæðna.
Hin glæsilega uppskeru í landbúnaði er án efa mjög jákvæðar fréttir fyrir vörubílamarkað Brasilíu. Svo, hvernig hefur brasilíski vörubílamarkaðurinn gengið hingað til?
02 Brazil Truck Market hækkar stöðugt
Undanfarin ár hefur innlendir flutningabílamarkaður í Brasilíu þróast stöðugt með þróun upp á við. Samkvæmt brasilíska samtökum bifreiðaframleiðenda hefur fjöldi nýrra flutningabíla í Brasilíu sveima á bilinu 100, 000 til 120, 000 undanfarin ár og sala vörubíla hefur verið tiltölulega stöðug.
Tölfræði um nýjar skráningar vörubifreiðar í Brasilíu frá 2021 til 2025 (janúar til apríl)
Frá janúar til apríl á þessu ári náði fjöldi nýrra flutningabíla í Brasilíu 34.956, sem er tiltölulega hátt stig miðað við sama tímabil undanfarin fimm ár. Þetta er einnig tengt viðvarandi og stöðugum hagvexti Brasilíu undanfarin ár.
Samanburður á nýjum skráningum á vörubílum í Brasilíu frá janúar til apríl undanfarin fimm ár
Í Brasilíu skipta þeir vörubílum í fimm gerðir: örbílar, léttir vörubílar, miðlungs vörubílar, miðlungs og þungir vörubílar og þungarokkar vörubílar. Meðal allra flutningaflokka eru þungarokkar vörubílar mest eftirspurnarafurðin á markaðnum. Aðalástæðan er sú að Brasilía er stórt landbúnaðar- og námuland. Brasilía er stór útflytjandi sojabaunir, korn og járn um allan heim, með flutningalengdir frá mið- og vestrænum framleiðslusvæðum til hafna sem oft eru meiri en 1000 km. Þungir vörubílar eru orðnir mikilvægasti landflutningatæki fyrir landbúnaðarafurðir og málmgrýti.
Frá janúar til apríl á þessu ári náði fjöldi nýlega skráðra þungra vörubíla í Brasilíu 17.332 og nam 49,6% af heildarfjölda vörubíla, sem er næstum helmingur alls.
03 Evrópsk vörumerki ráða yfir þungum flutningabílamarkaði Brasilíu
Vegna skorts á staðbundnum bílaiðnaði í Brasilíu er þungur vörubifreiðamarkaður næstum einkenndur af erlendum vörumerkjum, sérstaklega evrópskum vörumerkjum, sem eru yfir 90% af brasilíska þungaflutningamarkaðnum. Volvo og Scania frá Svíþjóð ráða yfir brasilíska þungarokksmarkaðnum.
Topp 5 nýjar skráningar á þungum vörubílum í Brasilíu frá janúar til apríl 2025
Frá janúar til apríl á þessu ári héldu Volvo og Scania áfram með nýjum bílskráningum fyrir þungarokka vörubíla, og Scania leiddu með 5.248 og 4.332 í sömu röð. Fyrirtækin sem eru raðað 3-5 eru Mercedes Benz, Dove og Man.
Á miðlungs og þungum flutningabílumarkaði ráða evrópskum vörumerkjum enn, en miðað við þunga flutningabílamarkaðinn hefur röðun miðlungs og þungar vörubílamarkaðar breyst. Frá janúar til apríl á þessu ári leiddu Man og Mercedes-Benz í fjölda leyfisplata sem skráðir voru í miðlungs og þungum flutningabílaflokki. Sérstakur fjöldi leyfisplata sem skráðir eru er eftirfarandi:
Topp 5 nýjar miðlungs og þungar flutningabílar í Brasilíu frá janúar til apríl 2025
04 Útflutningsmöguleikar á brasilíska markaðnum
Sem stendur gefa helstu bílafyrirtæki meira og meira eftir útflutningsvinnu og útflutningur vörubíla er engin undantekning. Sem eitt af helstu vöruflutningalöndunum vekur markaður Brasilíu náttúrulega athygli allra. Svo, hvaða bíla líkan hentar betur til útflutnings til Brasilíu?
Út frá innflutningsgögnum Brasilíu frá janúar til apríl á þessu ári er innfluttasta vörubifreiðafurðin í Brasilíu örbílar, með innflutningsmagn 1.851 eininga, á eftir léttum vörubílum og miðlungs vörubílum, með 149 og 121 einingum í sömu röð.
Innflutningsmagn ýmissa vörubílalíkana í Brasilíu frá janúar til apríl 2025
Vegna þess að stærri evrópsk vörumerki eru með framleiðslustöð í Brasilíu gegna þau algerri ríkjandi stöðu á brasilíska miðlungs og þungum flutningabílumarkaði. Á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs var heildarfjöldi miðlungs og þungra vörubíla sem fluttir voru inn í Brasilíu aðeins 17. Vitanlega, ef innlend fyrirtæki vilja brjótast í gegnum brasilíska markaðinn, er raunsærri markmið að fanga fyrst markaði örbílar, léttar vörubíla og meðalstórra vörubíla.