Mál 1
Einkenni: Ræsirinn og vélin hafa báðar eðlilegan ræsihraða, en vélin kviknar ekki; Eða stundum tekur það margar langar tilraunir til að byrja. Enginn bilunarkóði.
Bilanagreining og útrýming:
1. Athugaðu eldsneytisleiðsluna.
Þegar enginn bilunarkóði er til eru vélrænar bilanir venjulega fyrst skoðaðar. Fyrir erfiða ræsingu er eldsneytislínan það fyrsta sem þarf að hugsa um. Ef loft kemst inn í eldsneytisleiðsluna getur það valdið ræsingarerfiðleikum. Í common rail kerfum er tiltölulega erfitt að fjarlægja loft úr eldsneytisleiðslunni vegna þess að handeldsneytisdælan hefur mjög litla loftflutningsgetu og krefst langan tíma og fyrirhöfn. Oft getur rekstraraðili fundið fyrir því að loftið hafi verið fjarlægt að fullu, en í raun hefur það ekki verið alveg fjarlægt. Samkvæmt raunverulegri reynslu okkar eru slík tilvik ekki óalgeng.
Við getum reynt að losa afturolíuboltann á eldsneytisdælunni til að fjarlægja loft. Ef nauðsyn krefur getum við losað háþrýstingseldsneytisrörið og notað ræsirinn til að keyra vélina í lausagang til að fjarlægja loft. Þetta mun ganga miklu hraðar en á þessum tíma þurfum við að passa okkur á því að fá ekki eldsneyti á hinar ýmsu vírtappar. Ef það er staðfest að ekkert loft sé, þá þurfum við að íhuga hvort það sé stífla í eldsneytisleiðslunni. Best er að athuga eldsneytisgeymi, eldsneytisinntaksrör, olíu-vatnsskilju, eldsneytisflutningsdælu, dísilsíu, háþrýstidælu eldsneytisdælu,-háþrýsti eldsneytisrör, inndælingartæki og afturolíurör eitt í einu. Ef það er stífla, fjarlægðu hana.
Önnur staða er sú að ef innra þvermál eldsneytisinntaksslöngunnar eða afturslöngunnar er of lítið eða of langt getur það valdið lélegu eldsneytisframboði og endurkomu, sem getur einnig gert vélina erfitt að ræsa eða geta ekki ræst. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skipta um eldsneytisinntaks- og afturslöngur sem uppfylla kröfur, með innra þvermál að minnsta kosti 12 millimetra. Ef það er staðfest að það sé engin stífla, athugaðu þá alla eldsneytislínuna fyrir leka.
Leka á eldsneytisleiðslu getur gert það erfitt að koma á járnbrautarþrýstingi og kemur þannig í veg fyrir að vélin fari í gang. Athugaðu hvort leka sé, sérstaklega í láréttu holi inndælingartækisins, og staðfestu hvort það sé af völdum uppsetningarvandamála eða slits áður en gripið er til viðeigandi ráðstafana. Ef allar ofangreindar aðstæður eru eðlilegar er í rauninni hægt að útiloka vandamál með eldsneytislínu, nema eldsneytisgæði séu of léleg.
2. Athugaðu hringrásina
Athugaðu fyrst hvort ECU sé með afl. Ef það er enginn kraftur getur hann örugglega ekki byrjað. Annað mikilvægt atriði er að eldsneytisdælan í rafræna eldsneytisinnsprautunarkerfinu er með tveimur PCV lokum. Ef þessar tvær ventlar eru tengdar í ranga stöðu mun vélin ekki fara í gang og enginn bilunarkóði verður tilkynntur. Til að byrja með skaltu auðkenna merkingarnar á stingavírunum. Sá með merkingunni ætti að vera nálægt svifhjólshúsinu. Ef merkingin hefur dottið af skaltu skipta um innstungurnar tvær og reyna aftur. Ef það byrjar þýðir það að PCV lokar voru tengdir í ranga stöðu.
3. Athugaðu uppsetningarhorn eldsneytisdælunnar
Ef enn er ekki hægt að útrýma vandamálinu skaltu íhuga hvort tímasetning eldsneytisgjafar sé rétt. Athugaðu uppsetningarhorn eldsneytisdælunnar eða athugaðu hvort svifhjólið sé upprunalega svifhjólið.