Á tveimur dögum, þegar farið var yfir hrikaleg fjöll Yunnan og Guizhou og hættulega vegi Gansu og Sichuan, var gerð „alvöru farartæki, raunverulegur farmur“ vegprófunaráskorun sem lagði fram trausta frammistöðuskýrslu.
Tvær krefjandi leiðir, harðkjarnapróf
Vegaprófið valdi dæmigerð umferðarskilyrði á suðvestur- og norðvesturlandi
Suðvesturblómaleið (Kunming - Chengdu) 969 kílómetrar
Farartækið var fullhlaðið blómum og fór í gegnum verkfræðiundur heimsins: tvöföld spíralgöng í 2.400 metra hæð. Hinn 51 kílómetra langi uppbrekkuhlutiTuowuFjallakafli með "fyrst niður síðan upp" halla, sem ogNibaFjallagangahópur og aðrir samfelldir 10-30 kílómetra langir blönduðir hlutar upp og niður brekku, tókust oft á við verulegar hæðarbreytingar á stuttum tíma, sýndu sterka klifurgetu og öfluga kraftsvörun, sem tryggði stöðuga fylgd fyrir „blómgræna sundið“ alla ferðina.
Norðvestur mjólkurleið (Lanzhou - Chengdu) 967 kílómetrar
Með því að flytja mjólk með miklum kröfum um tímanleika og gæði, frammi fyrir samfelldri niðurbrekku, kröppum beygjum og flóknu landslagi Qinling-gangahópsins, ásamt-hæðarumhverfi, virkaði ökutækið stöðugt alla ferðina, með frábærri eldsneytisnýtingu, sem undirstrikar framúrskarandi aðlögunarhæfni að vinnuaðstæðum og efnahagslegum möguleikum. Vegaprófið sannreyndi flaggskipsgæði Cummin.
Í þessari vegaprófun stóð Cummins 16N sig frábærlega hvað varðar afl, eldsneytisnýtingu, áreiðanleika og þægilegan akstur, og fékk einróma lof frá ökutækinu-á eftir reynsluforingjum og sýndi framúrskarandi frammistöðu vörunnar.
Öflugur og kraftmikill, sigraði hið ómögulega
16N vél
Hámarkshestöfl fara yfir 700 hestöfl, hámarkstog 3.600 Nm
Hægt er að mynda hátt tog við lágan snúning á mínútu, sem gefur ökutækinu sterka klifur- og framúrakstursgetu. Það ræður við ýmis flókin vegaskilyrði með auðveldum hætti.
Þessi vél er öflug og hefur sterka klifurgetu. Við framúrakstur er hann líka mjög sléttur. Byrjunin er mjög hröð. Ásamt skilvirkri samhæfingu samþættu aflkeðjunnar er aflframleiðslan slétt og stöðug og gírskiptingin er mjúk og eðlileg. Allt akstursferlið er mjög skemmtilegt.
Mikil afköst og sparneytni,-sparnaður fyrir alla
Búið til sérstakt túrbóhleðslukerfi fyrir jarðgasvélar, ásamt Smart Brain 3.0 snjöllu stýrikerfinu, hafa vélin, skiptingin og-eftirmeðferðarkerfið djúp samskipti og hámarka aflkeðjuna til að ná skynsamlegri sparneytni. Hver rúmmetri af gasi er fullnýttur og með 150.000 kílómetra langri olíuskiptalotu dregur það úr heildarkostnaði við rekstrartíma búnaðar notandans.
Áreiðanlegur og öruggur,-fær um allt veður
Vélin hefur gengist undir mjög strangar áreiðanleika- og endingarprófanir. Með styrkingu burðarvirkja, beitingu nýrra efna og nýrra ferla hefur slitþol og þreytuþol lykilhluta verið bætt verulega, sem tryggir stöðugleika ökutækisins við mikla-hleðslu. Á sama tíma hefur það verið fínstillt fyrir sérstakar vinnuaðstæður eins og miklar hæðir til að tryggja mikið aðgengi og áreiðanleika.
"Að þessu sinni kláruðum við alla ferðina á innan við 13 tímum. Á samfelldum uppbrekkuköflum fór vélin aldrei niður fyrir 10. gír og vatnshitamælirinn gaf aldrei til kynna ofhitnun. Samsvörun allrar aflkeðjunnar er mjög mikil og það er mjög auðvelt að höndla flóknar aðstæður á vegum í Yunnan, Guizhou og Sichuan."
Þægilegur akstur, hljóðlátur og lágur hávaði
Með því að fínstilla uppbyggingu og hönnun hreyfilsins hefur hávaða og titringur verið minnkaður á áhrifaríkan hátt, sem skapar hljóðlátara umhverfi fyrir langa-akstur og aukið einbeitingu og þægindi ökumanns.
6 há-orkuspennandi beinar útsendingar sem verða vitni að hverri ferð
Á meðan á vegaprófinu stóð, sendi Cummins 6 beinar útsendingar. Sérfræðingar Cummins, reyndir vörubílstjórar og fjölmiðlar í iðnaði stofnuðu vottateymi fyrir vegapróf til að kynna áskorun vegaskilyrða og vöruupplifun í rauntíma. Blómin komu á réttum tíma og mjólkin var afhent fersk. Nýja Cummins 16N jarðgasvélin stóðst allar prófanir með glæsibrag, þar sem hún stóð frammi fyrir tvíþættum áskorunum flókinna vegaaðstæðna og sérstakrar farms.
En könnunin hættir ekki hér. Hvert er hámarks hestöfl 16N? Hvernig á að ná jafnvægi á milli afls og lítillar eldsneytisnotkunar? Hvaða nýjungar í áreiðanleikatækni eru til fyrir flóknar aðstæður á vegum í Kína? Hvaða nýstárlegu íhlutir eru til til að gera afköst vélarinnar enn betri?
Fleiri kjarnagögn og niðurstöður eldsneytisnotkunar verða birtar að fullu á nýjum vörukynningarviðburði þann 8. desember. Nýja krafturinn er um það bil að frumsýna. Fylgstu með.