Í fyrsta lagi eru vottunarstaðlar mismunandi.
Land-rafallasett þurfa aðeins að uppfylla hefðbundna véla- og rafiðnaðarstaðla, án lögboðinna krafna um skipsskoðun. Þó að venjuleg sjórafallasett verði að standast CCS (China Classification Society) vottunina, þar sem allir íhlutir hafa skipaskoðunarvottorð og allir frammistöðu- og öryggisvísar standast ströng próf. Rafallasamstæður án skipaskoðunarvottorðs geta ekki starfað með lögum á skipum.
Í öðru lagi eru kælikerfin allt önnur.
Flest-rafallasett á landi nota viftur fyrir vatnsgeyma til loftkælingar- og treysta á loftið í vélinni til að kæla. Klefarými skipsins er þröngt og loftræstingarskilyrði slæm. Sjávarrafallasett nota aðallega sjó-vatnsvarmaskipti, nota sjó til að fjarlægja hita, með innri hringrás ferskvatns til að einangra sjótæringu, og henta fyrir uppsetningarumhverfi lokaðs skipaklefa.
Í þriðja lagi eru umhverfisverndareinkunnir verulega mismunandi.
Loftið í sjónum inniheldur mikið magn af saltþoku sem er mjög líklegt til að valda málmryðgi og skammhlaupi á rafrásum. Sjávarrafallasett nota sjávarvarnar-tæringarhúð fyrir alla vélina, velja ryðfríu stáli fyrir festingar, innsigla rafmagnskassann til að koma í veg fyrir raka og framkvæma þrjár-hjúpunarmeðferð fyrir vafningana, sem gerir þeim kleift að starfa stöðugt í mikilli raka og saltþokuumhverfi í langan tíma. Á sama tíma verða rafalasettin að standast halla- og sveifluprófið. Þegar skipið verður fyrir ákveðnu hallahorni til hliðar eða lengdar, mega smur- og eldsneytisgjafakerfi ekki sýna óeðlilegt. Venjuleg- rafalasett á landi eru viðkvæm fyrir truflunum á olíuframboði og bilun í lokun þegar skipið lendir í sveiflum.
Í fjórða lagi hafa öryggisstillingarnar verið uppfærðar sérstaklega.
Skiparafallasett eru búin tvöföldu-lagi háþrýstidælu-olíurörum, eldsneytislekaviðvörunum og fullkominni öfugaflsvörn. Skipsklefinn er lokað og hættulegt rými og eftirlitsstaðlar fyrir eldsneytisleka og rafmagnsneista eru afar háir. Að auki þurfa flest skip að tengja mörg rafalasett fyrir aflgjafa, og sjóstýringarskjáir koma með þroskuðum samhliða aðgerðum til að uppfylla kröfur um samræmdan rekstur aflstöðvar skipsins. Þetta eru aðgerðir sem venjuleg land-rafallasett hafa sjaldan.
Í stuttu máli eru-rafallasett á landi hönnuð fyrir-neyðarafritun á landi og einstaka skammtímanotkun-; sjávarrafallasett eru oft aðalaflgjafinn á skipum, krefjast langtíma-samfelldrar fullhleðsluaðgerða og hafa meiri kröfur um áreiðanleika. Aldrei hafa hugmyndina um að taka tækifæri og setja landbúnaðinn- á skipið. Þegar skyndilega bilun er á sjó er viðgerð og björgun erfið, sem beinlínis ógnar öryggi alls skipsins.