Í vél er íhlutur sem brennir ekki beint eldsneyti en ber ábyrgð á mikilvægum verkefnum aflbreytinga og flutnings. Það er sveifarásinn. Hann lítur út eins og bara skaft, en hann er afgerandi hlekkur í ferli hreyfilsins við að breyta brunakraftinum í ökutæki.
HLUTI 1: Hvað er sveifarásinn?
Sveifarásinn er tengdur við stimpilinn í gegnum tengistangir, umbreytir upp-og-hreyfingu stimplsins í snúningsafl til að knýja ökutækið, og sendir síðan kraftinn. Það má skilja þannig: þegar stimpillinn hreyfist upp og niður snýst sveifarásinn og gefur þannig afl til að knýja ökutækið.
Aflflutningsleið: bruni → stimpla → tengistangir → sveifarás → svifhjól → afköst.
HLUTI 2: Hverjir eru íhlutir sveifarássins? Hvernig lýkur það hreyfibreytingunni?
Vinnulag sveifarássins er eins og að stíga á reiðhjól. Stimpillinn hreyfist upp og niður og tengistöngin knýr sveifarásinn til að snúast stöðugt.
Sérstök uppbygging sveifarássins inniheldur:
• Aðaldagbók: Styður sveifarásinn til að snúast stöðugt;
• Tengistangir: Tengja tengistangina, taka á móti kraftinum frá stimplinum;
• Tengistangararmur: Breytir upp-og-hreyfingunni niður í snúningshreyfingu;
• Jafnvægisþyngd: Hjálpar sveifarásnum að snúast sléttari og dregur úr titringi.
Þegar stimpillinn hreyfist upp og niður, knýr tengistöngin tengistöngina til að mynda snúningstog, þannig að hreyfibreyting stimpla upp og niður, og sveifarás stöðugt snúist.
HLUTI 3: Af hverju er sveifarásinn harðkjarna leikmaður?
Sveifarásinn er í kjarnastöðu aflgjafar og umbreytingar. Bruni þrýstir stimplinum, sem síðan er knúið áfram af tengistönginni til að snúast stöðugt sem stöðugt snúningsafl, og síðan sendur aftur í gegnum svifhjólið.
Það þarf að standast fjögur próf:
• Beygja: Standast beygjustund sem stafar af brennsluþrýstingi;
• Snúningur: Krafturinn breytist stöðugt og sveifarásinn verður ítrekað fyrir snúningi;
• Viðhald: Langtíma-snúningur á miklum-hraða veldur sliti;
• Titringur: Reglubundin kraftbeiting veldur titringi.
Þessar prófanir eiga sér stað stöðugt með gangsetningu hreyfilsins. Að auki myndast snúnings titringur við langtíma-háhraða snúning. Því stærri sem sveifarradíusinn er og því minni sem skörun er, því lægri eru álagsmörkin sem hún þolir. Þess vegna er nauðsynlegt að auka ferlið til að bæta þreytuþol og lengja endingartímann.
HLUTI 4: Hver eru einkenni sveifarássins sem Anhui Cummins valdi?
Anhui Cummins velur heimsklassa-birgja. Þessi birgir hefur víðtæka reynslu af sveifarásum atvinnubíla um allan heim. Sveifarás hans hefur eftirfarandi eiginleika:
• Nákvæmnissmíði: Nákvæmnissmíði í fullri-ferli ásamt CNC vinnslu, sem eykur þreytustyrk um 20%, sem getur staðist tafarlaus högg;
• Nákvæm skoðun: 100% netskoðun á lykilferlum, rauntímagæðaeftirlit, sem tryggir að engin frávik séu í hverjum vísi;
• Viðhaldsferli: Jafnvægi á sliti og -langtíma endingu, sem getur staðist langtíma-núning "slits";
• Lítil-ofhleðsluaðlögunarhæfni: Einingahönnun, uppfyllir aðlögunarkröfur mismunandi fjöl-vélagerða, sveigjanleg fyrir mismunandi notkunarsvið og breytileg vinnuskilyrði.
Frá smíða, vinnslu til skoðunar, hitameðhöndlunar og aðlögunar, Anhui Cummins gerir sveifarásinn ekki aðeins fær um að snúast heldur einnig stöðugan og-varandi.
Ósýnilegi sveifarásinn ber sýnilega kraftinn. Að gera alla lykilhluta fullkomna tryggir að hver ferð sé stöðug.