Weichai kemur inn í raforkuiðnaðarkeðjuna með 56 milljarða júana
Nýlega hefur fyrsta lotan af framleiðslubúnaði fyrir Weichai Fudi New Energy Power Industrial Park verkefnið verið afhent með góðum árangri og gert er ráð fyrir að fyrsta áfanga verkefnisins verði formlega lokið og tekinn í notkun í lok desember 2024.
Greint er frá því að Weichai Fudi New Energy Power Industrial Park verkefnið sé í sameiningu fjárfest og smíðað af Weichai Power, dótturfyrirtæki Shandong Heavy Industry, og BYD, tveimur Fortune 500 fyrirtækjum. Áætlunin er að búa til rannsóknar- og þróunarframleiðslustöð sem liggur í gegnum alla iðnaðarkeðjuna af nýjum rafhlöðum, mótorum, rafeindastýringum og rafdrifum.
Heildarfjárfesting verkefnisins er 56 milljarðar júana, sem nær yfir svæði sem er um 1700 hektarar, og er skipt í þrjá byggingaráfanga. Eftir að öllum þremur áföngum byggingar er lokið árið 2030 geta árlegar sölutekjur náð 100 milljörðum júana.
Weichai verkefninu er skipt í tvo hluta: annar er stefnumótandi samvinna Weichai Power og BYD til að byggja upp rafhlöðurannsóknar- og þróunarframleiðslustöð, sem mun hafa árlega framleiðslugetu upp á 50GWh rafhlöðufrumur eftir að henni er lokið. Í öðru lagi mun Weichai Power koma á fót framleiðslustöð fyrir aðra kjarnaþætti nýrra orkutækja, sem mun hafa árlega framleiðslugetu upp á 50GWh rafhlöðupakka, 500.000 flatvíramótora, 400.000 rafstýringar og 50000 rafdrifssamstæður.
Weichai, upphaflega stofnað árið 1946 sem Weifang Diesel Engine Factory, var einn af elstu framleiðendum í Kína til að framleiða dísilvélar.
Frá 1950 til snemma 1980 þróaði Weichai Factory í röð og framleiddi ýmsar gerðir af meðalhraða dísilvélum á bilinu 51 kW til 99 kW.
Árið 1984 staðfestu Þjóðarþróunar- og umbótanefndin og Þjóðhagsnefnd Kína Weichai Factory sem eina af tilnefndum verksmiðjum fyrir rannsóknir og framleiðslu á Steyr WD615 röð dísilvélum.
Í október 1999 keypti Weichai Factory Sichuan Changjiang Diesel Engine Factory.
Í desember 2002 var Weichai Power Co., Ltd. stofnað af Weichai Factory með rekstrareignir, skuldir og reiðufjárframlög sem tengjast framleiðslu og sölu á WD615 og WD618 röð dísilvéla, í tengslum við aðra frumkvöðla sem sprautuðu reiðufé.
Í mars 2004 var Weichai Power (hlutabréfakóði 2338) skráð í aðalstjórn kauphallarinnar í Hong Kong.
Í ágúst 2005 keypti Weichai Power Hunan Torch með góðum árangri.
Í ágúst 2006 hlaut Weichai „2006 China Manufacturing Top 500“ og var í 71. sæti.
Í apríl 2007 var Weichai Power skráð í kauphöllinni í Shenzhen sem A-hlutafélag.
Í desember 2007 setti Weichai Power á markað orkulausn: Weichai Powertrain System.
Í janúar 2012 tilkynnti Weichai Group um 374 milljón evra kaup á 75% ráðandi hlut í Faraday.
Árið 2012 keypti Weichai Power þýsku Kaiao Group - með hlutafjáraukningu upp á 467 milljónir evra til að eignast 25% hlutafjár í Kaiao og 271 milljón evra til að eignast 70% af hlutum Linde Hydraulic undir Kaiao.
Árið 2014 eignaðist 33,3% af útgefnum hlutum Kaion Company í kauphöllinni í Frankfurt í Þýskalandi.
Í júní 2016 keypti KIONGROUP PAG, erlent dótturfyrirtæki Weichai Power, Dematic að fullu fyrir 2,1 milljarð dala og fór inn á sviði sjálfvirkrar flutninga.
Í maí 2018 undirritaði Weichai Power stefnumótandi samstarfssamning við Ceres Power, birgir solid oxide fuel cell (SOFC) frá Bretlandi, í Weifang, Shandong.
Í júní 2019 var hvítbókin um vetnisorku- og eldsneytisfrumuiðnað í Kína gefin út í Weichai.
Í október 2019 unnu Weichai Power og Zhejiang Geely markvisst samstarf um að þróa metanólvélar og skipuleggja metanól þungaflutningamarkaðinn í sameiningu.
Þann 31. mars 2020 var 20000 vetniseldsneytisvélaverksmiðja Weichai formlega tekin í notkun.
Þann 16. september 2020 gaf Weichai Group út fyrstu dísilvél í heiminum í atvinnuskyni með varmanýtni yfir 50%.
Í júlí 2024, valinn á 2024 Fortune China 500 listann, með tekjur upp á $30223.5 milljónir, í 138. sæti.
Óinnleyst viðskiptamódel Weichai
Árið 2020 kynnti Tan Xuguang, stjórnarformaður Weichai Group, að háþrýstivökvatækni þess sem byggir á Linde Hydraulic einbeitir sér að markaðnum fyrir byggingarvélar eins og gröfur með yfir 20 tonn afkastagetu. Að samþætta vélina og vökvakerfið í vökvaaflrás til að veita viðskiptavinum samþætta lausn.
Tan Xuguang sagði að Weichai hafi nýtt viðskiptamódel vökvadrifs á heimsvísu og er einnig sá eini í heiminum með þetta líkan. Eins og er er vélin ekki með vökvakerfi og vökvafyrirtæki framleiða ekki vélar. Weichai sameinar þetta tvennt.
Í opinberu myndbandi sagði Li að ef gröfur Sany XCMG eru ekki tilbúnar til að nota vökvaaflrás Weichai, þá munu gröfur Shandong Heavy Industry hraða og hernema markaðinn.
En nokkur ár eru liðin og við vitum ekki hvort þessi leið hefur tekist, en við vitum að markaður Sany XCMG hefur ekki verið upptekinn.
New Energy Path Weichai
Þótt vökvaaflrásarviðskipti Weichai hafi ef til vill ekki skilað árangri er ekki hægt að neita því að Weichai er öflugasta vélafyrirtækið í Kína og hefur náð töluverðum árangri, sem gerir það að verðskulduðum risa í vélaiðnaðinum.
Í þjóðhagsumhverfi nýrrar orku hélt Weichai Power sig ekki við eldsneytisafl, heldur tók einnig við nýjum orkuafli tímanlega.
Í maí 2018 undirritaði Weichai Power stefnumótandi samstarfssamning við Ceres Power, birgir solid oxide fuel cell (SOFC) frá Bretlandi, í Weifang, Shandong.
Í júní 2019 var hvítbókin um vetnisorku- og eldsneytisfrumuiðnað í Kína gefin út í Weichai.
Í október 2019 unnu Weichai Power og Zhejiang Geely markvisst samstarf um að þróa metanólvélar og skipuleggja metanól þungaflutningamarkaðinn í sameiningu.
Þann 31. mars 2020 var 20000 vetniseldsneytisvélaverksmiðja Weichai formlega tekin í notkun.
Nú hefur Weichai Power fjárfest mikið í að komast inn í rafhlöðuiðnaðarkeðjuna og sýnt fram á stefnu sína og ákvörðun um að viðhalda stöðu sinni sem orkurisi.
Þann 3. desember 2024 gaf Weichai út allt úrvalið af nýjum rafhlöðum fyrir atvinnubíla fyrir iðnaðinn í fyrsta skipti, þar á meðal þungar rafhlöður fyrir vörubíla og rafhlöður fyrir léttar vörubíla, sem allar nota rafhlöðutækni.
Eldsneytisvélarisar hafa allir einbeitt sér að rafgeymaiðnaðarkeðjunni, halda sumir enn að rafiðnaðurinn eigi sér enga framtíð?