Þrátt fyrir að sjálfstæðar byggingarvélar séu ekki lengur samsæri úr vísindaskáldskap hefur hún ekki enn orðið dagleg notkun - þetta ástand getur brátt breyst. Liebherr stefnir að því að koma af stað viðskiptalegri útgáfu af sjálfstæðu Wheeled Loader Kit í lok þessa árs og merkja mikilvægt skref fyrir þessa tækni frá tilraunaprófum til hagnýtra notkunar.
Tæknileg samhæfingarstjóri Liebherr International Group, Jürgen Appel, sagði við Construction Stusion: "Tæknin er í fjöldaframleiðslu. Næsta skref er að koma því á markaðinn. Búist er við að sala í viðskiptum verði tiltæk í lok þessa árs." Hann útskýrði: „Þessi farsímaþáttur inniheldur viðbótarskynjara og tölvukerfi. Viðskiptavinir mega í upphafi aðeins pantað einn til að nota til prufu og þurfa aðeins að setja þessa tæknieining upp á núverandi fyrirliggjandi líkönum í atvinnuskyni.“ (Byggingaskipti var gefin út, Mechanical Intelligence Station Samantekt þýðing)
Hraði (stundum furðulegur) þróunar AI
Enska Appel er reiprennandi og nákvæm og samtal hans leiðir í ljós vandað tæknilega sérfræðing. Hann viðurkenndi að AI, sem sett var upp í hjólhýsi, hafi námshraða sem fór fram úr væntingum: í fyrstu prófunum gat hleðslutæki aðeins framkvæmt hálf sprengingaraðgerðir, en frammistöðu frammistöðu var furðuleg. "Eftir þjálfun helgi, á mánudagsmorgun var rekstrarstig þess sambærilegt við bestu rekstraraðila okkar. Þetta sannfærði mig - tímum AI er sannarlega komið," rifjaði hann upp með bros, enn ótti við skjótan framþróun tækni.
Þrátt fyrir að stýrishúsið væri tómt, voru menn enn með: á hverjum morgni voru verkefni Loader sett í gegnum tölvu og hægt var að fylgjast með framförum í rauntíma í gegnum sama viðmót. Að velja hjólhýsi sem tilraunaverkefnið var vegna endurtekinna rekstrareinkenna þess - mannlegum rekstraraðilum var hætt við þreytu og villum, en það veitti framúrskarandi þjálfunarsvið fyrir AI kerfið. Appel sagði að þessi tækni muni verða alhliða grunnur til að laga sig að ýmsum vélum, sem bendir til þess að meira af búnaði Liebherr verði sjálfvirk í framtíðinni.
Frá sjálfstæðri akstri til valdbyltingar
Þrátt fyrir að rafbúnaður hafi orðið algengur á byggingarsvæðum um allan heim, er ættleiðing hans mun minna útbreidd en dísilknúnar vélar. Vetnisknúinn búnaður, eins og sjálfstæðar vélar, er í svipuðum aðstæðum takmarkaður við samanburðarrannsóknir. En Liebherr gæti verið annar leikjaskipti, þar sem búist er við að vetnishjólahleðslutæki verði tiltækt árið 2029 (enn hefur ekki verið ákvarðað nákvæmlega dagsetninguna).
Aðspurður um möguleika vetnis, staldraði Appel hlé og svaraði: „Það er lykilspurningin. Milljarðar eru fjárfestir á heimsvísu í að þróa vetnishagkerfið og það mun greinilega verða einn helsti orkugjafi framtíðarinnar.“ Liebherr er að þróa bæði eldsneytisfrumur og vetnisvetnislausnir, en þær síðarnefndu fara hraðar fram vegna víðtækrar vélartækni. Appel leiddi í ljós, "Vetnisbrennsluvélar eru að nálgast framleiðslustig og eru nú í vettvangsprófum. Næsta Bauma Kína sýning getur verið fyrsta framleiðsluvetnishleðslutækið, frekar en frumgerð."
Vetniseldsneytisgeymar eru marktækt stærri en dísilgeymar, sem þarfnast lengri skrokkhönnunar. Appel bendir hins vegar á að raunveruleg áskorun liggi í innviðum: „Viðskiptavinir spyrja:„ Hvernig getum við eldsneyti vetni á staðnum? “ Í þessu skyni erum við að vinna með samstarfsaðilum að því að þróa eldsneytiskerfi fyrir farsíma og byggja upp stuðningskerfi. “ Þrátt fyrir þær áskoranir sem blasir við þróun vetnisorku er hann enn sannfærður um möguleika þess, þó að skynsamlega leggi áherslu á: „Þetta er ekki kristalskálds spá, við erum einfaldlega að undirbúa okkur fyrir framtíðarmöguleika.“
Tæknibaráttan í byggingarvélum
Rafhlöðutækni er að þróa á áður óþekktum hraða. Appel lýsti því yfir að samstarfið við Fortescue (2,8 milljarða dala núlllosunarbúnaðarsamning) hafi fellt skynjunina: „Það var áður talið að rafhlöður væru aðeins hentugir fyrir litlar vélar. Nú hefur rafvæðing stórs búnaðar orðið möguleg. En kjarnaspurningin er eftir: Er þetta besta lausnin?“
Þegar afköst rafhlöðunnar batnar og kostnaður minnkar er hægt að móta framtíðarlandslagið. Fyrir utan vetni og rafmagn, nefndi Appel möguleika ammoníakvéla og etanólvélar og hrópaði: „Fyrir tíu árum var verkfræðistofan mun einfaldari - allt sem þú þarft að gera var að bæta dísilvélina. Nú þarftu að íhuga núll losun, margar tæknilegar leiðir og áreiðanleikajafnvægi, sem krefst tíma til að þroskast.“
Verkfræðináskoranir sjálfstæðs búnaðar og raf risa eru farnar að sýna merki um markaðssetningu. Vetni brunahreyfla þurfa enn langtíma rannsóknir og þróun. Heimurinn fyrir tíu árum gæti hafa verið einfaldari fyrir verkfræðinga, en frá glitrinum í augum Appels þegar hann talaði um tæknina er ljóst að hann er greinilega ástríðufullur varðandi núverandi nýsköpunartímabil.