Flutningabifreiðar gírkassi samsetning 9JS135ta 9JS119 Fast Gearbox Steel Dump Truck Transmission Gear Box BJ1051 Gear Box

Desc.

Gírkassa samsetning

Hluti nr/TC gerð

9JS135ta 9JS119

BJ1051

Vörumerki

Maður, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Aðrir hlutar

pls hafðu samband frjálst
Ef þú þarft aðra P/N

Vélargerð

Dísilvél, bensínvél,
Dísilrafala o.fl.

Varategund

Skothylki, stúthringur, skaft, snúningur heill, þjöppuhjól, dreifir, hverfla hlíf, þjöppuhylki, burðarhylki, hverflablöð, lega

Ástand:

Frumleg, glæný, OEM, skipti, endurnýjuð

Viðeigandi atvinnugrein

Sjávarvélar,
Byggingarverk, olíupallur
Orka og námuvinnsla osfrv

KEy Word:

Upprunalega varahlutir
og vélarbúnað fyrir vélar

Verslunarskilmálar

FOB EXW CIF DDU DDP,

Hurð til dyra er í boði í sumum löndum.

Afhendingartími:

Flestir hlutar eru á lager, magnpöntun byggð á QTY

Greiðsla

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal o.fl.

Puppruna blúndur

Kína/Þýskaland/Suður -Kórea Bandaríkin/Japan/Svíþjóð/Bretland/Singapore/Taívan

Pakki

Hlutlausar eða frumlegar umbúðir

Um vöruna

Gírskiptingin, einnig þekkt sem gírkassinn, er vélbúnaður sem notaður er til að breyta hraðanum og toginu úr vélinni. Það getur lagað eða skipt um gíra til að breyta flutningshlutfalli milli úttaksskaftsins og inntaksskaftsins. Sendingin samanstendur af flutningskerfinu og stjórnbúnaðinum. Sumir bílar eru einnig með aflafköst. Sendingakerfið notar að mestu venjulega gírskiptingu og sumir nota Planetary Gear sendingu. Venjulegur gírflutningskerfi notar venjulega rennibúnað og samstillingar osfrv.
(1) Breyttu flutningshlutfalli til að uppfylla kröfur um mismunandi akstursskilyrði fyrir togkraft, sem gerir vélinni kleift að starfa við hagstæðar aðstæður eins mikið og mögulegt er og uppfylla mögulegar hraðakröfur. Það getur breytt aksturshraða ökutækisins og toginu á aksturshjólunum innan breitt sviðs. Vegna mismunandi akstursaðstæðna þarf aksturshraði ökutækisins og aksturs tog að breytast innan stórs sviðs. Til dæmis, á þjóðvegum, ætti hraðinn að ná 100 km/klst., En í þéttbýli er hraðinn venjulega um 50 km/klst. Þegar tómt ökutæki ferðast á beinni vegi er akstursþolið lítið, en þegar hún er fullhlaðin og klifrar halla er akstursþolið mun meiri. Einkenni bílavélar eru þó að snúningshraða sviðið er tiltölulega lítið og togsviðið getur ekki uppfyllt raunverulegar aðstæður á vegum.
(2) Virkja öfugan akstur til að mæta þörfinni fyrir ökutækið til að hreyfa sig aftur á bak. Fyrir ökutæki sem geta snúið við snýst sveifarás vélarinnar venjulega í eina átt. Hins vegar þarf ökutækið að hreyfa sig aftur á bak, þannig að öfug gír er oft stilltur í gírkassann til að gera öfugan akstur.
(3) Truflun raforkusendingar. Þegar vélin byrjar, lausagangi, færir gíra eða þarf að stoppa fyrir afköst er rofið til aksturshjólanna.
(4) Gefðu hlutlausan gír. Þegar kúplingin er stunduð getur sendingin ekki sent frá sér afl. Til dæmis tryggir það að ökumaðurinn geti losað kúplingspedalinn og skilið eftir ökumannasætið án þess að vélin stöðvist. Meginregla
Vélrænni sendingin beitir aðallega meginreglunni um hraðaminnkun á gírskiptingu. Einfaldlega sagt, það eru mörg gírpör með mismunandi flutningshlutföllum inni í sendingunni. Gírskiptingu hegðunar bíls við akstur er náð með því að stjórna stjórnbúnaðinum til að búa til mismunandi gírpör inni í flutningsvinnunni. Til dæmis, á lágum hraða, virkar gírsparið með stærra flutningshlutfalli en á miklum hraða virkar gírsparið með minni flutningshlutfalli.