Tæknilegar forskrift og greiðslu- og viðskiptaskilmálar og afhending og umbúðir

Desc.	Ofnvatnsgeymir	Hluti nr	20Y-03-21510
Vörumerki	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC o.fl.	Aðrir hlutar	pls hafðu samband frjálslega ef þú þarft aðra p/n
Vélargerð	Dísilvél, bensínvél, dísel rafall, sjávarvél, smíði vél, dæluvél o.fl.	Varategund	Klæðast varahlutum, viðhaldsverkfærum, viðgerðarbúnaði, efri og neðri vélarpakkningasett.
Ástand	Frumleg og glæný	Umsækt Industriy	Smásala, sjávarvélar, byggingarverk, orka og námuvinnsla osfrv
Key Word	Upprunaleg varahluti og vélarbúnaðarbúnað	Verslunarskilmálar	FOB EXW CIF DDU DDP, hurð til dyra er fáanleg í sumum löndum.
Afhendingartími	Flestir hlutar eru á lager, magnpöntun byggð á QTY	Greiðsla	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal o.fl.
Puppruna blúndur	Kína/Bandaríkin/Japan/Austurríki/Mexíkó	Pakki	Hlutlausar eða frumlegar umbúðir
Um vöruna	Sem mikilvægur þáttur í kælikerfi dísilvéla ákvarðar hitaleiðni ofnsins að mestu leyti rekstrarhita kælikerfisins. Cummins dísilvatnsofninn er venjulega lokaður DC þvingaður hringrás kopar rörbelti. Kjarnauppbygging ofnsins er rör og ræma gerð, með flat kjarna rör (þ.e. kælivatnsrör) til að draga úr loftþol og auka hitaleiðarsvæði. Hitadreifingarbeltið er bylgjaður með mörgum litlum gluggum raðað í venjulegu mynstri, sem eykur óróa í loftinu og bætir skilvirkni hitaleiðni. Hringrás vatnsins í vatnskælikerfi háhraða dísilvélar inniheldur oft lítið magn af lofti og gufu. Helstu ástæður þessara lofts og gufu fela í sér tilvist „dauðra svæða“ í vatnsjakka dísilvélarinnar og ákveðnum hlutum vegna takmarkana á byggingarhönnun, sem safnast saman smá lofti. Meðan á fyllingarferlinu stendur er alltaf einhver loft aðsogað í kælivökva og bætt við kerfið; Þegar dísilvélin er að starfa við mikið álag, þá kæli vatnið á háhitasvæðinu, sem leiðir til gufubólur. Þegar gufubólur eykst og tengist í eitt stykki myndast gas; Þegar vatnsdælan sjálf er illa innsigluð við vatnsrör samskeytið, síast loft inn í innri kælikerfisins til að mynda loftbólur. Þegar dísilvél brennur er brennsluþrýstingurinn mjög mikill. Ef strokka þéttingin er aðeins illa innsigluð eða strokkahöfuðboltarnir eru aðeins lausir, getur háþrýstingsgas auðveldlega farið inn í kælikerfið frá strokknum og myndað loftgildru. Ef kælingarvökvastigið er of lágt verður einnig mikið magn af lofti í rými kælikerfisins. Ef ekki er hægt að tæma þessar lofttegundir, munu þær valda gasþol við dreifingu kælivökvans. Gasviðnám er nokkuð skaðlegt dísilvélum: ① Þegar vatnsdælan er að virka dreifist gasið og kælivökvinn saman, dregur úr vatnsrennsli og veldur hækkun á innra hitastigi dísilvélarinnar. Þetta getur leitt til ofhitunar á dísilvélinni, valdið staðbundinni sjóðandi í vatnsjakka dísilvélarinnar og skyndilega aukningu á staðbundnum hitauppstreymi. ② Afgangs loftið í kælivökva getur valdið ójafnri staðbundinni kælingu og útblástursloftið frá bruna getur leyst upp í kælivökvanum og auðveldlega myndað sýru, valdið ryð og tæringu á hlutum og stytt líf þeirra sem síast inn í gas

Fleiri og aðrir varahlutir eru tiltækir til að veita, síðan er takmörkuð og við getum ekki skrifað alla hlutina á hana. Ef þig vantar eitthvað annað, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að fá tilvitnun, pls smelltu hér fyrirNetráðgjöfEf þú fannst ekki það sem þú þarft á vefsíðu okkar.

1 Cummins engine parts Production technology 6