I. Grunnyfirlit yfir vörumerkið
Það var stofnað í Indiana í Bandaríkjunum árið 1919 og er aldar-gamalt faglegt stórfyrirtæki. Ólíkt-þverrisum iðnaði eins og Carter og GE, eru öll fyrirtæki Cummins einbeitt að orkugeiranum. Það hefur sex viðskiptahluta undir hattinum, nefnilega vélar, forþjöppur, eldsneytiskerfi,-eftirmeðferðarkerfi, raforkuframleiðslubúnaður og núll-kolefnisafl undir-vörumerki, Accelera. Íhlutir þess eru sjálf-þróaðir og sjálf{10}}nægir, án þess að treysta á ytri aðfangakeðjur. Þetta er aðalástæðan fyrir því að stöðugleiki þess er betri en hjá flestum samkeppnisvörum.
Við höfum komið á fót þremur helstu framleiðslustöðvum í Kína, nefnilega Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins og Anhui Cummins, sem nær yfir allar gerðir léttra, meðalþungra og þungra ökutækja. Innlendar gerðir okkar eru eingöngu fyrir námuvinnslu innanlands og erlendis og þungur-flutningabílabúnaður í Mið-Asíu og Afríku.
II. Heil vörulína: Fjögur eldsneytisform, hentugur fyrir allar vinnuaðstæður
1. Hefðbundin dísilorka (aðalur markaðarins)
Slagrými nær yfir 2.515L, aflsvið 46.700 hestöfl, almennur klassískur pallur:
-B Series (B3.8/B6.7): Aðalafl fyrir litlar og meðalstórar-gröfur, hleðslutæki, sand- og mölmulningsbúnaður og létta vörubíla;
X15QSK60 þunga-röðin: Hún er helsta gerð sem mælt er með fyrir námuflutningabíla, stóra brúsa, kúlumyllur, stór rafalasett og -hafskip. Nýja kynslóðin X15 styður samhæfni við fjöl-eldsneyti, þar á meðal dísel, lífeldsneyti og vetniseldsneyti, með viðhaldsferli sem er framlengt í 1.000 klukkustundir og fullt framboð við erfiðar námuaðstæður.
2. Jarðgasvél (LNG/CNG)
Hann einbeitir sér að þungum-flutningabílum, byggingarvélum í þéttbýli og föstum rafstöðvum og hefur litla útblástur og lægri rekstrarkostnað, sem gerir það að kjörinn aflgjafa fyrir nýja orkubreytingu á innlendum námusvæðum.
3. Vetnisbrunahreyflar + vetnisefnaralar (Future Core Track)
M15H vetnisbrunavél, með mikið afl 395kW, er hentugur fyrir námubíla og stórar byggingarvélar. Fjórða-kynslóð efnarafalakerfisins er notuð fyrir þunga-flutningabíla og sjóafl. Núll-kolefnisvörumerkið Accelera hefur útbúið rafgreiningarvatnsvetnisframleiðslu og vetnisgeymslubúnað, samþættir alla vetnisorkuiðnaðarkeðjuna frá framleiðslu til geymslu og notkunar, og klárar tæknilega útlitið fyrir kolefnishlutleysi.
4. Hybrid power lausn
P2 tvinn- og sviðs-útvíkkuð aflkerfi eru samhæf við nýja kynslóð snjöllu rafnámubúnaðar, sem dregur úr eldsneytisnotkun og passar við aflkerfi ómannaðra akstursflota.
III. Fimm kjarna umsóknarbrautir (námubúnaðarsviðið hefur sterkasta kostinn)
1. Atvinnubílar á vegum: þungir vörubílar, rútur
Hinn alþjóðlegi almenni-orkuflutningabíll, upprunaleg aflgjafi frá verksmiðjunni, helstu uppsettu vélarnar Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton og JAC, tekur tillit til klifurgetu- og eldsneytissparnaðar.
2. Vélar sem ekki-vegagerð (Core Track for Mining)
Trukkar í opinni-námu, hringkrossar, skimunarbúnað, hlífðarvélar, borpallar. X15 stór-tilfærslulíkanið er staðlað aflstilling fyrir stórar-námur í Afríku, Ástralíu og Suður-Ameríku. Það er ónæmt fyrir sandi og ryki, háum hita og miklum kulda og getur byrjað stöðugt í 40 gráðu umhverfi. Allir alþjóðlegir framleiðendur námubúnaðar (Sany, XCMG og Caterpillar) bjóða upp á Cummins kraftútgáfur.
3. Skipakraftur
Vöruflutningaskip á skipgengum vatnaleiðum,-haffararvélaskip og neyðarrafallasett fyrir úthafspalla. QSK röð sjómódela er sérstaklega fínstillt fyrir raka-vörn og -tæringarvörn til að uppfylla alþjóðlegar reglur um losun á sjó.
4. Föst rafalasett
Iðnaðarvaraaflgjafir, raforkuframleiðsla utan-nets á námusvæðum, sjálfstæðar rafstöðvar í afskekktum erlendum námum og nauðsynleg afl fyrir alþjóðlega innviði og námuverkefni.
5. Sérstakt hervald
Rafalasett fyrir herbíla og sérstakan verkfræðibúnað.
Ⅳ. Þrjár kjarna vöðvar sem aðgreina hann frá öðrum vörumerkjum
1. Allir íhlutir eru sjálfþróaðir-í lokaðri lykkju
Turbohlaðan, eldsneytisinnspýtingskerfið og útblásturshreinsikerfið eftir-meðhöndlun eru öll sjálf-framleidd. Fyrir vinnuskilyrði mikið ryks og lélegra olíugæða í námum er hægt að fínstilla inntaksloftsíun og eldsneytissíunarkerfi sérstaklega og bilanatíðni er lægri en samkeppnisvara frá Caterpillar og Weichai.
2. PHM Predictive Maintenance Intelligent System
Vélin er búin fullu setti af skynjurum til að safna-rauntímagögnum um snúningshraða, olíuhita, olíuþrýsting og slit. Það er tengt við snjöllan rekstrar- og viðhaldsvettvang námunnar til að spá fyrir um bilanir fyrirfram og er samhæft við ómannaða námuflota. Þetta er lykilástæðan fyrir því að stórar erlendar námur kjósa Cummins.
3. Alþjóðlegt þjónustunet
Með-eftirsöluþjónustu í 190 löndum og erlendum námum í Afríku, Suðaustur-Asíu og Mið-Asíu er hægt að útvega varahluti í nágrenninu. Það er ákjósanlegasta orkumerkið fyrir erlendan búnað.
V. Viðmiðun drifkrafta innanlands: Tækifæri og annmarkar
Kostir: Há-afl þungar-námuvélar, fullþroska rásir erlendis;
Galli: Verðið er tiltölulega hátt; Undanfarin ár hafa Weichai og Yuchai há-aflslíkön verið að ná hröðum skrefum og innlendum-millisviða námuverkefnum er hraðari í staðinn.
Á næstu þremur til fimm árum verður áhersla samkeppninnar á vetnisbrunavélar og tvinnaflbrautir.
Ef Caterpillar skarar fram úr í fullkominni vélaframleiðslu, þá er Cummins hinn hreini „konungur kraftshjartans“. Það treystir ekki á stuðning heill búnaðar. Með því að treysta á áreiðanleika vélarinnar sjálfrar, útvegar hún langflest vörumerki námu- og verkfræðibúnaðar á heimsvísu og er einnig stærsti keppinautur innlendra rafknúinna ökutækja erlendis.